“3、2、1，起爆！”6月6日10點28分，隨著一聲爆響，隧道最后幾米圍巖被打通，標志著世界第一埋深高速公路隧道——四川峨眉至漢源高速公路（以下簡稱“峨漢高速”）大峽谷隧道雙洞貫通。至此，峨漢高速全線正式進入年底通車倒計時。

大峽谷隧道位于四川省涼山彝族自治州甘洛縣，全長12.1公里，最大埋深為1944米，為目前世界第一埋深高速公路隧道。

據(jù)四川路橋峨漢高速2-7分部項目經(jīng)理葉少波介紹，大峽谷隧道洞口地勢高、坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結構復雜，自2017年12月開工建設以來，在掘進過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災害。其中，最為嚴重的要數(shù)巖爆。

“從2019年3月開始，隧道出口端巖爆頻發(fā)，最初主要是水平圍巖拱頂?shù)魤K、坍塌，多次造成開挖設備損壞。”葉少波說。隨著掘進深入、埋深越大，掌子面正面、拱腰出現(xiàn)巖石彈射現(xiàn)象，持續(xù)性的彈射剝落如同子彈一般，同時伴隨垮塌，施工安全風險極大。

為了破解巖爆難題，項目部采取了一躲、二防、三治的方法。躲，即每一段開挖后都留出時間等待巖爆，等能量釋放得差不多了，再進行下一步施工；防，包括采用噴射混凝土對巖體進行封閉，初期支護加設鋼架，增加機械設備減人等；治，是指通過微震監(jiān)測儀檢測巖爆等級后，再通過系統(tǒng)性打孔、反復鑿頂?shù)确绞?，幫助巖體釋放能量。

作為全線最后一個控制性工程，大峽谷隧道的貫通標志著峨漢高速正式進入通車倒計時。峨漢高速自開工累計完成投資203.31億元，占概算總投資的99.1%，預計2023年底建成通車。

峨漢高速起于峨眉山市經(jīng)峨邊彝族自治縣、甘洛縣，止于漢源縣，路線全長122.882公里，概算投資205.21億元，由蜀道集團投資、四川路橋承建，是目前四川省在建高速中施工難度最大、單公里造價最高的山區(qū)高速公路之一。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，共設兩個服務區(qū)。

蜀道高速集團樂漢公司總工程師李華明介紹，項目建成后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風景區(qū)將串聯(lián)成線，將有力助推四川省人民政府提出的大峨眉交旅融合先行示范區(qū)的建設；同時，顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通基礎設施條件；還將有效銜接成樂、樂雅、樂自、樂西、雅西等多條高速，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)，提高通行能力。

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