6月11日，國(guó)家重大工程深中通道海底沉管隧道最終接頭順利推出，與E24管節(jié)成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)最寬鋼殼沉管隧道正式合龍。

最終接頭采用整體預(yù)制水下管內(nèi)推出式，為世界首創(chuàng)全新結(jié)構(gòu)裝置，實(shí)現(xiàn)了水下作業(yè)輕量化、施工流程高效化、控制系統(tǒng)自動(dòng)化、沉管對(duì)接精確化，進(jìn)一步豐富了世界跨海沉管隧道的“中國(guó)方案”。

作為海底隧道全線關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，最終接頭推出段長(zhǎng)5.1米，寬46米，高9.75米，重約1600噸，套置于E23管節(jié)擴(kuò)大段內(nèi)。6月10日，E23管節(jié)浮運(yùn)安裝完成后，從一側(cè)推出與E24管節(jié)進(jìn)行對(duì)接。10日14時(shí)，最終接頭頂推作業(yè)準(zhǔn)備就緒，在世界首創(chuàng)“千斤頂推出+水壓推出”雙系統(tǒng)作用下，以每分鐘5至10毫米的速度緩慢推出。11日早8時(shí)，最終接頭實(shí)現(xiàn)與E24管節(jié)精準(zhǔn)對(duì)接，深中通道海底隧道“海底長(zhǎng)城”正式合龍。推出過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新使用水下雙目攝影定位技術(shù)和水下拉線技術(shù)，通過(guò)兩者相互復(fù)核、聯(lián)合解算，為最終接頭在海底安裝對(duì)接提供了更加可靠、更高精度的定位數(shù)據(jù)。

深中通道計(jì)劃2024年建成通車，屆時(shí)，深中通道作為“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間公路直連通道，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，加快推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要意義。（來(lái)源：中國(guó)交建）

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