6月23日，觀音寺長(zhǎng)江大橋7號(hào)主墩承臺(tái)澆筑完成，大橋全面進(jìn)入主塔塔身施工階段，降低長(zhǎng)江汛期對(duì)大橋施工不利影響。

觀音寺長(zhǎng)江大橋南岸7號(hào)主墩承臺(tái)位于荊南長(zhǎng)江干堤江側(cè)岸坡上，基坑最大開挖深度17米，開挖方量4萬余立方米，基坑對(duì)角點(diǎn)河床標(biāo)高差接近10米，導(dǎo)致基坑承受極大的不平衡土壓力。為確保施工過程中不對(duì)大堤安全穩(wěn)定造成影響，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)基坑進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)和精心施工。大橋主墩設(shè)置兩個(gè)分離式承臺(tái)，采用分離式低樁承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。主墩施工期間，兩個(gè)施工班組200多人不分晝夜、協(xié)同作業(yè)，經(jīng)過40多個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，左幅承臺(tái)澆筑完成。

觀音寺長(zhǎng)江大橋是武漢至松滋高速公路江陵至松滋段過江通道的關(guān)鍵性控制工程。大橋采用主跨一孔跨越可通航水域，大橋主橋總長(zhǎng)1860米、主跨1160米，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，是目前世界最大跨徑公路斜拉橋、世界最大跨徑混合式鋼——UHPC組合梁斜拉橋，也是世界首座超千米級(jí)混合式組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。（來源：湖北交投）

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