6月29日7時30分，經(jīng)過千余名人員近20小時的奮戰(zhàn)，津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精準插入津保鐵路上下行線。這一施工的完成，不僅意味著勝芳站改造主體工程全部結(jié)束，還標志著津興鐵路實現(xiàn)正線貫通，為年內(nèi)開通運營按下“加速鍵”。

　　津興鐵路全長100.79公里，其中，天津西站至勝芳站利用津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。今年4月，津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路與京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的聯(lián)接站勝芳站插入42號道岔，進一步將新建線路引入津保鐵路，實現(xiàn)了天津西至北京大興機場間正線全部貫通。

　　中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部安全質(zhì)量部部長崔兆峰介紹，此次勝芳站插入的42號道岔全長157.2米、總重量232噸，允許列車側(cè)向通過速度達每小時160公里，能縮減列車轉(zhuǎn)線時間，提高運輸效率。這一施工也是勝芳站改造中的重難點工程之一，安全風險大、作業(yè)內(nèi)容多、工藝工法難。為此，中國鐵路北京局精心組織，確定利用兩個9小時I級施工點完成道岔插入作業(yè)，累計投入上千名施工人員。（記者 萬紅 攝影 張磊 通訊員 董策）

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