繼成為滬渝蓉（北沿江）高鐵江蘇段沿線5個(gè)城市中首個(gè)獲得全線用地批復(fù)的城市后，北沿江高鐵揚(yáng)州段又率先在全線啟動(dòng)首個(gè)超100米連續(xù)梁的澆筑工作。昨天下午，經(jīng)過20多個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工后，由中鐵十局承建的北沿江高鐵揚(yáng)州段通泰揚(yáng)特大橋跨新?lián)P高速連續(xù)梁4507號(hào)墩0號(hào)塊完成澆筑，成為全線首個(gè)超100米連續(xù)梁完成澆筑的號(hào)塊，為接下來北沿江高鐵揚(yáng)州段架梁通道的暢通奠定了基礎(chǔ)。

昨天中午，戶外溫度已經(jīng)超過35℃。“天氣越是炎熱，越是混凝土施工的好時(shí)候。”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，由于混凝土作業(yè)的連續(xù)性要求，數(shù)十位施工人員冒著酷暑堅(jiān)守施工一線，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。

跨新?lián)P高速主跨128米連續(xù)梁全橋共計(jì)18個(gè)懸臂澆筑節(jié)段，為全線重要性控制工程。此次澆筑的0號(hào)塊長(zhǎng)18米，寬12.6米，高9.615米，設(shè)計(jì)混凝土體積814.83立方米，節(jié)段重量2118.55噸。

在高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，大型混凝土泵車全速作業(yè)，施工人員緊張忙碌。從前晚7點(diǎn)左右，到昨天下午3點(diǎn)多，0號(hào)塊澆筑歷時(shí)20小時(shí)左右。現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)畛榻B，連續(xù)梁施工就像“搭積木”，從兩邊往中間創(chuàng)新采用“懸臂澆筑法”施工，最終實(shí)現(xiàn)橋體合龍。當(dāng)下，面對(duì)高溫酷暑天氣，為保障人員作業(yè)安全和工程質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)也準(zhǔn)備了降溫解暑新方式，“我們對(duì)金屬模板進(jìn)行灑水，并在連續(xù)梁區(qū)域內(nèi)放置了冰塊；此外，采用兩班制、輪休的措施，合理避開最高溫，并且準(zhǔn)備足夠的綠豆湯、礦泉水及西瓜等，幫助工人防暑。”

據(jù)介紹，預(yù)計(jì)到明年2月份，跨新?lián)P高速128米連續(xù)梁將實(shí)現(xiàn)合龍。

滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路，揚(yáng)州段建成通車后，將更加方便市民出行，也將推動(dòng)我市加快融入長(zhǎng)三角一體化“大三角”和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化“小三角”。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！