7月15日，新建南寧至深圳鐵路玉岑段黃華河大橋最后一個(gè)橋臺(tái)順利完成澆筑，標(biāo)志著玉岑鐵路全線首座連續(xù)梁大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。

此次澆筑的橋臺(tái)為黃華河大橋岑溪臺(tái)，高度5.5米，設(shè)計(jì)澆筑C35混凝土110方。該墩承臺(tái)位于半坡中，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、施工難度大。為確保橋臺(tái)順利澆筑，施工單位嚴(yán)格落實(shí)危大工程安全巡查等，做好安全技術(shù)交底和全程旁站，保障了橋臺(tái)施工安全。作為全線重難點(diǎn)工程，黃華河大橋全長345.19米，設(shè)計(jì)8個(gè)墩身，2個(gè)橋臺(tái)，大橋采用（40+64+40）米連續(xù)梁跨越黃華河。

玉岑鐵路是南深高鐵的重要組成部分，是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目。項(xiàng)目正線全長111.1公里，橋隧比84.8%。項(xiàng)目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實(shí)現(xiàn)2至3小時(shí)交通圈全覆蓋，對(duì)于推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)廣西全面深入對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，提升兩廣通道質(zhì)量、擴(kuò)大兩廣通道能力、填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，支持玉林等沿線地區(qū)推進(jìn)資源開發(fā)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（來源：中新網(wǎng)）

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