近日，隨著最后一片40米T梁穩(wěn)穩(wěn)地落下，貴州金（沙）仁（懷）桐（梓）高速公路桐梓河特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通，這是金仁桐高速公路全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的特大橋。

桐梓河特大橋是一座全長(zhǎng)1422米、主跨965米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，大橋橋面距離河谷約365米。錨固體系同時(shí)采用了隧道錨和重力嵌巖錨，項(xiàng)目部首次采用牛腿式加勁梁，兩岸高低塔分別采用了群樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式建設(shè)，此建設(shè)方式充分利用了地質(zhì)巖層的受力特性，有效保證了大橋的結(jié)構(gòu)安全。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這是在大跨度懸索橋高低塔上首次采用無樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的，是貴州金仁桐高速公路跨度最大、施工難度最大的控制性工程。

作為一個(gè)山區(qū)典型喀斯特地貌環(huán)境下近千米級(jí)懸索橋，桐梓河大橋橫跨地質(zhì)災(zāi)害區(qū)和既有道路，施工范圍內(nèi)地形差異較大，最大高差達(dá)105米，具有施工區(qū)域地勢(shì)險(xiǎn)峻、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，是一座科技攻關(guān)型橋梁。其中桐梓岸引橋共有T梁72片，自開始架設(shè)T梁以來，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)籌劃，重點(diǎn)保障T梁運(yùn)輸、安裝關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工質(zhì)量、安全，有效克服運(yùn)距遠(yuǎn)、空間狹窄、惡劣天氣等不利因素影響，最終順利完成全橋貫通。

據(jù)悉，金仁桐高速公路的建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)，發(fā)揮貴州作為西南重要陸路交通樞紐作用有著重大意義。這條連接畢節(jié)市金沙縣、遵義市仁懷市、桐梓縣的高速公路的建成，將對(duì)加快黔北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)同步全面建成小康社會(huì)目標(biāo)，推動(dòng)沿線礦產(chǎn)開發(fā)利用、區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展等具有重要意義。建成后，仁懷到桐梓兩地交通通行時(shí)間縮短到原來的一半，車程只需不到一小時(shí)。（來源：中新網(wǎng)）

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