7月18日，經(jīng)過50余名建設(shè)者連續(xù)14個小時奮戰(zhàn)，位于馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)的巢馬城際鐵路上跨S206省道連續(xù)梁順利完成澆筑，標(biāo)志著巢馬城際鐵路江北段建設(shè)取得重要進展。這是巢馬城際鐵路江北段首個完成混凝土澆筑的連續(xù)梁。

跨S206省道特大橋總長達12.6公里，是巢馬城際鐵路全線最長的特大橋，也是江北段重難點工程。當(dāng)天澆筑的連續(xù)梁為跨S206省道特大橋的組成部分，采用（32＋2*48＋28）米四跨結(jié)構(gòu)設(shè)計。根據(jù)施工方案，該連續(xù)梁分A、B、C三個節(jié)段澆筑，從B節(jié)段向兩側(cè)A、C節(jié)段施工。此次澆筑的A節(jié)段為最后澆筑的一個節(jié)段，節(jié)段長40.75米，箱梁頂寬12.6米、底寬6.7米，混凝土體積500立方米，節(jié)段總重達1200噸。

為確保該連續(xù)梁建設(shè)進度和工程質(zhì)量，參建單位科學(xué)制定施工方案，強化現(xiàn)場資源配置，加強支架模板體系安全監(jiān)控，采用2臺48米以上泵車同時進行澆筑作業(yè)提高工效，實行全過程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理。同時，由于該連續(xù)梁上跨交通繁忙的S206省道，項目部加強與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)制定安全防護和交通導(dǎo)改專項方案，標(biāo)準(zhǔn)化布置交通安全標(biāo)識和導(dǎo)改設(shè)施，確保施工過程中公路運輸暢通和施工作業(yè)安全。

巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)通線。該項目建成后，在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)等具有重要意義。（來源：澎湃新聞）

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