南京8月16日電 （孫業(yè)國 許文峰）8月16日8時，G55301次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向，進行列車運行圖參數(shù)測試。這標志著滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

 

　　滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計時速350公里。截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務，順利轉(zhuǎn)入試運行階段。

 

　　試運行期間，鐵路部門將通過列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行全面“實戰(zhàn)”檢測，為項目正式開通運營提供科學依據(jù)。

 

　　滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設(shè)。為建設(shè)經(jīng)得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程，各參建單位克服工期緊、任務重、施工條件復雜等困難，統(tǒng)籌資源配置，科學安排工期，優(yōu)化施工方案，強化現(xiàn)場控制，加強施工組織。在全線唯一隧道陽山隧道施工過程中，中鐵二十四局集團有限公司充分運用信息化手段，配置專業(yè)污水凈化、降塵噴霧、噪聲監(jiān)測等監(jiān)控系統(tǒng)，運用濕噴機械手、智能化襯砌臺車等智能工裝設(shè)備，高質(zhì)量完成這項全線控制性工程施工，確保了各節(jié)點目標如期實現(xiàn)。

 

　　滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大通道。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

 

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