吳江捷運系統(tǒng)T2線（一期）已正式開工建設計劃于今年10月底投入運營。

目前，停保場建設及相關土建工程正在有序推進中，臨時項目部已搭設好，占道施工方案已上傳智慧交警平臺并審批通過，線路范圍內(nèi)的交通安全、交通控制設備正在對接采購中。

據(jù)了解，吳江捷運系統(tǒng)T2線（一期）根據(jù)沿線開發(fā)計劃按近、中、遠三期實施。

近期開發(fā)計劃

近期改造沿線道路全長約6.9km，由文博中心首末站至蘇州九院（近期終點站），中途在蘆蕩路折返，工程內(nèi)容包括道路工程、車站工程、場站工程、排水工程、機電工程等相關內(nèi)容。

按照第一階段的近期方案線位研究，首末站為文博中心，途經(jīng)水秀街、砂之船、環(huán)企中心、蘇州灣東、冬梅街、松陵大道開平路南、綜合交通樞紐站、蘇州九院等8個站點。于五方路南側(cè)新建一處臨時停保場，占地面積約9775平方米。全線涉及開平路（湖景街—松陵大道）、松陵大道（開平路—蘆蕩路）、蘆蕩路（松陵大道—鱸鄉(xiāng)南路）、鱸鄉(xiāng)南路（蘆蕩路—五方路）等道路。

中、遠期開發(fā)計劃

中、遠期將增設龍河花園、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中心勝地生態(tài)公園、蘇大未來校區(qū)等站點，極大方便沿線市民游客出行和換乘。

智能軌道快運系統(tǒng)

智能軌道快運系統(tǒng)具有運量大、建設投資少、低碳環(huán)保、建設周期短等特點，融合軌道交通和快速公交系統(tǒng)等綜合技術性能優(yōu)勢，車輛采用電力驅(qū)動，通過車頭傳感器識別路面上的虛擬軌道，實現(xiàn)智能運行。

2021年11月1日，吳江捷運系統(tǒng)T1示范線一期工程全線開通，線路自軌交4號線同里站至同里古鎮(zhèn)站，運行良好，實現(xiàn)“智慧交通務”與“人文自然景觀”交互融合。

如今，T2線開工建設并即將投用，進一步提升了吳江公交運行效率和可靠度，為市民提供“可觀可感”的舒適服務，打造一個高效便捷、多模式、多層次的公共交通服務系統(tǒng)，助力長三角一體化創(chuàng)新發(fā)展。

免責聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！