經(jīng)歷長達(dá)2年多的地下掘進(jìn)，“地下東六環(huán)”今日終于打通。8月21日上午，東六環(huán)改造工程迎來重大進(jìn)展，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”長達(dá)742天的地下攻堅(jiān)之旅正式落下帷幕，東線盾構(gòu)隧道順利完成接收，標(biāo)志著國內(nèi)最長盾構(gòu)高速公路隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里。其中，隧道全長7.4公里，直徑15.4米，為分離式雙洞布置，每洞布置3條車道。隧道最深處位于地下75米，是北京市埋深最深的地下隧道。項(xiàng)目地處北京市副中心核心地帶，采用國產(chǎn)16米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”掘進(jìn)，下穿眾多道路、鐵路、地鐵、河流及地下管線，涉及風(fēng)險(xiǎn)源多達(dá)99處，其中特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源6處。

項(xiàng)目大膽創(chuàng)新，首次在超大直徑盾構(gòu)隧道內(nèi)應(yīng)用同步雙液注漿技術(shù)，大幅提升隧道穩(wěn)定性和防水質(zhì)量，填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)空白。如今，隨著“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)頂推到位，超大直徑盾構(gòu)同步雙液注漿工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，地層沉降控制在2毫米以內(nèi)，35.5萬平方米管片襯砌始終保持“不滲不漏”的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)。（來源：北京日?qǐng)?bào)）

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