春節(jié)假期，在長(zhǎng)興島上，“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在上海地鐵崇明線南港越江段區(qū)間開始新一階段的掘進(jìn)施工。伴隨著盾構(gòu)機(jī)運(yùn)作時(shí)的隆隆作響，施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱景象。

　　今年春節(jié)期間，百余名建設(shè)者留滬工作，在感受濃濃年味的同時(shí)，確保“地下巨龍”全力推進(jìn)，為崇明線節(jié)后加快推進(jìn)打下基礎(chǔ)。據(jù)了解，不久之后，北港“申崇號(hào)”盾構(gòu)機(jī)也將正式投入始發(fā)，開啟通向崇明島的掘進(jìn)任務(wù)。

　　長(zhǎng)興島金岸路新港中路口，地鐵崇明線108標(biāo)項(xiàng)目部所在的位置，地面是整潔有序的工地；而在地下，直徑13.5米的“申通號(hào)”盾構(gòu)正在向浦東方向穩(wěn)步推進(jìn)。盾構(gòu)操控室門上貼著福字、春聯(lián)，窗戶玻璃上貼著喜慶的窗花，監(jiān)控屏幕上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，盾構(gòu)姿態(tài)正常。26歲的盾構(gòu)司機(jī)任帥去年春節(jié)堅(jiān)守南京地鐵5號(hào)線，今年春節(jié)奮戰(zhàn)崇明線。

　　“我們白班6個(gè)人，夜班7個(gè)人。這是泥水盾構(gòu)，需要它往前推進(jìn)的過程中，保持一個(gè)盾構(gòu)機(jī)和推進(jìn)狀態(tài)中土壓平衡。”

　　“申通號(hào)”自去年12月始發(fā)后，在春節(jié)前已掘進(jìn)52環(huán)，104米。隧道股份上海隧道地鐵崇明線108標(biāo)盾構(gòu)分公司項(xiàng)目書記蘇建國(guó)說：“因?yàn)槲覀冞@個(gè)設(shè)備一旦下井以后，基本上還是連續(xù)掘進(jìn)為主，不能停。春節(jié)我們是每天大概做兩環(huán)左右，比平時(shí)放慢一些速度。”

　　“申通號(hào)”將打通位于長(zhǎng)興島和浦東的盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段隧道，隧道全長(zhǎng)7.74公里。目前，距離抵達(dá)長(zhǎng)江的位置大約還有500多米。之后，就要一次性超長(zhǎng)距離過江。由于掘進(jìn)范圍內(nèi)分布砂質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)黏土等復(fù)雜土層，且需近距離穿越重要構(gòu)建筑物，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過精細(xì)化管控施工參數(shù)來保障盾構(gòu)掘進(jìn)、穿越的安全。同時(shí)為了防止長(zhǎng)江水域下的不明障礙物影響掘進(jìn)安全，還應(yīng)用超前地質(zhì)探測(cè)裝置來為“申通號(hào)”保駕護(hù)航。

　　技術(shù)人員程鑫說：“我們?cè)诰现锌厥铱梢粤私獾较旅嫫囱b的一些情況，管片有沒有碎裂等等，這些都可以通過探頭能看到。包括后面推進(jìn)出問題的話，我們可以第一時(shí)間了解到，瞬間作出反應(yīng)或指示。”

　　長(zhǎng)興島上，“申通號(hào)”向浦東方向掘進(jìn)的同時(shí)，“申崇號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤已順利完成下井安裝，正在進(jìn)行調(diào)試安裝工作。不久之后，就會(huì)開啟通向崇明島的掘進(jìn)之旅，最終連通浦東、長(zhǎng)興島及崇明島。

　　地鐵崇明線全長(zhǎng)43.02公里，從浦東金橋出發(fā)，經(jīng)過新建的南港隧道、北港隧道，途經(jīng)長(zhǎng)興島，到達(dá)崇明陳家鎮(zhèn)。申通地鐵建設(shè)集團(tuán)崇明線項(xiàng)目公司副總經(jīng)理張洪鋒介紹，目前，線路的浦東段、南港隧道、北港隧道、部分車站建設(shè)已全面開工。

　　“目前崇明線浦東段和長(zhǎng)興島南港、北港都已開工，在整個(gè)春節(jié)期間，保有正常的施工人員，速度等過了正月十五后會(huì)陸續(xù)增快。整個(gè)崇明線，未來的運(yùn)營(yíng)會(huì)促進(jìn)崇明主城區(qū)聯(lián)通聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)浦東重要發(fā)展區(qū)的發(fā)展，有利于長(zhǎng)三角一體化的融合。”

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