日前，隨著京九鐵路沙村站1公里長鋼軌更換完畢，為期130天的京九鐵路江西段集中修順利完成。這也是京九鐵路江西段建成通車以來施工時間最長的一次集中修。

 

　　作為此次集中修施工中的“主力軍”，5月5日起，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭工務(wù)機(jī)械段發(fā)揮大兵團(tuán)、機(jī)械化作業(yè)優(yōu)勢，充分運用清篩機(jī)、搗固機(jī)、鐵路多功能作業(yè)車等機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備，調(diào)集100余臺大型養(yǎng)路機(jī)械、3000余名作業(yè)人員，在京九鐵路江西段731公里線路上持續(xù)奮戰(zhàn)。

 

　　此次集中修施工過程中，新型機(jī)械設(shè)備發(fā)揮了重要作用。過去，更換軌枕一般采用人工作業(yè)的方式，勞動強(qiáng)度大，工作效率較低。本次施工過程中，鷹潭工務(wù)機(jī)械段采用機(jī)械化作業(yè)方式，使用鐵路多功能作業(yè)車進(jìn)行成段換枕作業(yè)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工方式對軌枕開展“扒、夾、移、換”等作業(yè)，工作效率是人工換枕的5倍。

 

　　臺上一分鐘，臺下十年功。多功能作業(yè)車作為新生事物，如何讓其發(fā)揮出最大價值，是鷹潭工務(wù)機(jī)械段干部職工思考的關(guān)鍵。“多功能作業(yè)車能否最大限度發(fā)揮效率，主要在于駕駛員的操作能力和施工人員的熟練程度。”該段換枕施工負(fù)責(zé)人陸道庭說。

 

　　為快速提高人員業(yè)務(wù)能力，鷹潭工務(wù)機(jī)械段提前挑選數(shù)名能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的骨干人員成立換枕施工技術(shù)小組，制定“90分鐘內(nèi)完成換枕30根以上方可上道作業(yè)”等測評標(biāo)準(zhǔn)，組織操作手在封閉線路上進(jìn)行操作演練，提升業(yè)務(wù)水平；利用廢舊軌料建成線下模擬練習(xí)設(shè)施，對地配人員裝卸扣件作業(yè)效率和強(qiáng)化人機(jī)協(xié)同合作等方面進(jìn)行有針對性的模擬訓(xùn)練，實現(xiàn)了日換枕500根至1200根的突破。

 

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月5日至9月11日，鷹潭工務(wù)機(jī)械段共完成京九鐵路江西段機(jī)械化清篩100.8公里、機(jī)械化換枕38公里、成段換軌206公里，有效提升了線路質(zhì)量，保障了列車運行安全。

 

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！