9月16日，渝昆高鐵彭家隧道順利貫通，渝昆高鐵云貴段隧道工程建設(shè)再提速。

彭家隧道全長861米，穿越巖溶中等發(fā)育地段，存在突水突泥、塌方、基底變形等多種風(fēng)險。同時，隧道選址途經(jīng)雞鳴山風(fēng)景保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求嚴(yán)。

為此，中鐵十二局集團(tuán)建設(shè)者依托數(shù)字化、信息化管理平臺打造標(biāo)準(zhǔn)化工地，通過圍巖監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報等方式第一時間獲取洞內(nèi)施工環(huán)境參數(shù)，及時調(diào)整預(yù)留量和開挖方法，優(yōu)化工序循環(huán)作業(yè)時間，讓隧道施工有了科學(xué)數(shù)據(jù)支撐。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)者引入并采用了切換式拱架安裝臺車、自行式液壓仰拱棧橋、自行防水板鋼筋鋪設(shè)臺車等多類別的機(jī)械化配套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的全過程受控。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，渝昆高鐵從重慶西站引出，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，最終接入昆明南站，實(shí)現(xiàn)4省市高速鐵路線路的通達(dá)互聯(lián)。

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