近日，經過12個小時混凝土連續(xù)澆筑作業(yè)，21號線一期土建3標康南路站三區(qū)基坑主體結構順利封頂，取得了階段性的勝利，為后續(xù)盾構施工奠定堅實基礎。

21號線一期3標康南路站為地下二層島式車站，采用雙柱三跨現澆鋼筋混凝土箱型結構，有效站臺寬度12米，車站主體規(guī)模397米×28米，車站總建筑面積為27006平方米，包含4個出入口，2組風亭?；娱_挖深度為16.6～18.4米，基坑底位于4層淤泥質黏土層，采用明挖順做法進行施工。

康南路站三區(qū)基坑從第一塊底板澆筑到主體結構封頂，在確保施工安全和質量的前提下，不斷優(yōu)化施工工序，科學安排工期，合理組織施工、交叉作業(yè)和地質條件復雜等難題。同時實施“網格化”管理模式，加大現場施工管理力度，提升項目精細化管理水平，科學責任分工，使得項目總體安全、質量、進度全面受控。

主體結構回筑階段現場管理嚴格執(zhí)行“首件制”，對于主體結構底板、側墻、中板、頂板等工序施工質量進行嚴格把控，嚴格控制鋼筋焊接質量、保護層厚度、模板拼縫設計、施工隱縫處理、混凝土配合比外觀色差、施工縫錯臺漏漿控制、混凝土質量通病、養(yǎng)護和成品保護等，力爭打造精品工程。

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