1月16日上午10點(diǎn)30分，滿載著261輛陜西制造汽車的X8256次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科。這是陜西開行的首趟中歐班列汽車出口專列，為國產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條新通道。（光明日報(bào)1月17日）

　　應(yīng)運(yùn)而生發(fā)展壯大的中歐班列。開行中歐班列，最初是解決中國惠普有限公司重慶生產(chǎn)基地的物流運(yùn)輸問題，重慶依托質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的勞動(dòng)力于2009年簽訂了年產(chǎn)2000萬臺外銷筆記本的訂單，這兩千萬臺筆記本最初走海運(yùn)和空運(yùn)，空運(yùn)時(shí)效性好但是運(yùn)量少價(jià)格高，大量的產(chǎn)品只能通過海運(yùn)，海運(yùn)30天時(shí)效，在運(yùn)輸過程中電子產(chǎn)品就已經(jīng)降價(jià)了，惠普公司和重慶政府經(jīng)過調(diào)查論證，向中國海關(guān)和當(dāng)時(shí)鐵道部申請，于2011年3月19日成功開行重慶—杜伊斯堡的班列，這便是最初的中歐班列。在一帶一路倡議提出以后，中歐班列被沿線各國各大城市認(rèn)定為不可多得的機(jī)遇，眾人拾柴火焰高，截至2022年1月，中歐班列已累計(jì)開行超過5萬列。

　　中西部加速經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型借中歐班列觸摸世界的脈搏。陜西省是中國的老牌工業(yè)基地，許多汽車制造廠家誕生在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級后，像比亞迪、寶能汽車、吉利汽車等，據(jù)陜西日報(bào)報(bào)道，2022年11月，陜西全省汽車產(chǎn)量117.2萬輛，同比增長67%，高于全國61個(gè)百分點(diǎn)，增速居全國第一，大量的汽車除內(nèi)銷外，還有很多汽車需要遠(yuǎn)銷海外，汽車運(yùn)輸屬于大件運(yùn)輸，長距離只能通過鐵路和海運(yùn)，審時(shí)度勢的陜西省，迅速把運(yùn)輸?shù)姆绞矫闇?zhǔn)了經(jīng)濟(jì)時(shí)效的中歐班列，在當(dāng)?shù)卣丸F路部門的努力下，中歐班列成為陜西造汽車“出國”的黃金通道，這必將使陜西省的汽車制造步入良性循環(huán)。

　　繼往開來，中歐班列在新時(shí)期續(xù)寫鐵路服務(wù)世界人民的新華章。國之交在于民相親，民相親在于心相通。怎樣構(gòu)建國家的互聯(lián)互通，怎樣讓各國人民心意相通，中歐班列如同各國民眾心中友誼的橋梁，拉近了心與心的距離，加速了國與國之間物資的交換，促進(jìn)了沿線各國的文化交流和人文合作，特別是新冠疫情爆發(fā)以來，中歐班列作為各國防疫物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，給各國人民帶來了確定的安全感和獲得感，維護(hù)了中國的大國形象，踐行了人類命運(yùn)共同體的理念，相信在各國政府努力之下，中歐班列在新時(shí)期下，越來越多的產(chǎn)品在更加簡便的手續(xù)下，用更快的速度踏浪而來，為各國物流領(lǐng)域合作做出更大貢獻(xiàn)。

　　筆者認(rèn)為越來越多的中國造即將搭乘中歐班列“出國”，越來越多的國外特產(chǎn)即將以更低的價(jià)格走上國人餐桌，中歐班列作為大國擔(dān)當(dāng)?shù)牧ψC，在一帶一路的春風(fēng)下，將開創(chuàng)歐亞合作新高度，未來值得期待。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員唐海陳）