根據(jù)交通運輸部《鐵路旅客運輸規(guī)程》《鐵路旅客車票實名制管理辦法》的規(guī)定，2023年1月1日起，兒童票實行新規(guī)。兒童優(yōu)惠票和兒童免費乘車，將以年齡劃分優(yōu)惠標準，兒童旅客實行實名制管理。年滿6周歲且未滿14周歲的兒童享受兒童優(yōu)惠票，每個成年人可以免費攜帶一名未滿6周歲的兒童。（中國鐵路11月18日）

　　鐵路兒童票標準由身高劃分改為以年齡劃分,背后是我國兒童的身體素質不斷提高,身高和體重都較以前明顯增長的現(xiàn)實。很多兒童在五六歲時就超過了1.2米的優(yōu)惠購票身高標準。而1.2米標準是依據(jù)二三十年前我國兒童身高情況設定的,已經與現(xiàn)階段兒童發(fā)育水平明顯不符。近年來,兒童購票優(yōu)惠身高問題引發(fā)過多次熱議,一些地區(qū)甚至將1.2米提高到1.3米、1.4米,以期將更多兒童納入優(yōu)惠范圍。然而,0.1米、0.2米的提高無法從根本上解決問題。

　　簡而言之，只要是設定一個具體數(shù)值的身高標準,就一定有適齡兒童因超標無法享受票價福利,最終仍然會存在“同齡不同價”的現(xiàn)象。

　　不可否認，現(xiàn)實生活中這種看身高不看年齡的做法，因為不夠科學與公平，也就容易引發(fā)矛盾和糾紛。為此，從2023年1月1日起實行的交通運輸部關于《鐵路旅客運輸規(guī)程》《鐵路旅客車票實名制管理辦法》的規(guī)定，以年齡為標準有效且務實的解決了兒童乘坐火車時的買票問題，大大減少了矛盾糾紛，保障了多方權益。

　　國家建立兒童福利制度是一種關愛，不能停留在紙面上，需要逐一落實到位，讓全體兒童都能真正享受到。這次火車兒童票擬打破“身高論票價”，既是一次操作方式的更新，也是一次社會公平在兒童出行層面的踐行。雖然這次火車兒童票擬打破“身高論票價”并不是什么驚天動地的事，但社會的進步總在點滴中進行，諸多的點滴匯聚在一起就形成了進步的洪流，這對社會中的你我他都是一種動態(tài)的利好。

　　公共交通事業(yè)本就是造福廣大人民群眾的，要始終堅持公平的原則，也要時時刻刻充滿人性化的溫情。同樣，公共交通的發(fā)展,不能只算“經濟賬”,更要算“民生賬”。國家發(fā)展了,財政收入提高了,應當反哺民生,讓群眾在日常生活中享受價格越來越低、質量越來越好的公共服務。對于此次鐵路部門的政策修改,政府應該視情況增加對公共交通事業(yè)的財政投入,加大對公共交通的補貼力度,進一步實現(xiàn)稅收取之于民、用之于民、造福于民。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員關任龍）