10月13日，隨著洞門破除，頂管機刀盤展露，太原軌道交通1號線迎澤橋西站A號出入口過街頂管通道順利接收，標志著迎澤西大街首個過街頂管通道順利貫通。

太原軌道交通1號線迎澤橋西站位于迎澤大街與晉祠路交叉口，線長560.5米，是全線最長的車站，共設10個出入口及4個過街通道。該路段交通繁忙，人車流量大，為不影響路面交通，過街通道施工采用矩形頂管工藝，相較于傳統(tǒng)的明挖施工，這種施工工藝不會對路面造成影響，同時能降低施工風險，工期快，達到安全高效的目的。

該頂管工程于9月22日開始頂進，從迎澤橋西站A號出入口自北向南穿越迎澤大街至車站主體接收，歷經(jīng)21天的緊張作業(yè)于13日順利貫通。一條43.2米長的人行過街通道在地下5.8米處形成，市民可從迎澤橋西站北側(cè)沿此通道進入到車站內(nèi)乘坐地鐵，為以后的日常出行提供了安全及便利，同時也有利于實現(xiàn)人車分流，極大緩解了城市交通的壓力。

值得一提的是，迎澤橋西站為地下二層島式車站，而此次頂管機在車站負一層接收，出口懸空在側(cè)墻垂直地面約5.4米處，沒有底部的支撐，增加了施工的風險和難度。為確保頂管安全接收，施工團隊邀請專家研討方案，經(jīng)過多次計算和實驗，自主搭設支撐平臺進行接收，克服了施工場地狹小、管線保護、淺覆土下穿市政道路等一系列困難，保障頂管通道順利完成接收。

目前該車站主體結(jié)構(gòu)施工已完工，剩余附屬工程正在緊張施工中。迎澤橋西站作為1號線和遠期規(guī)劃6號線換乘車站，建成之后在用于地鐵運營的同時，還兼顧1號線地鐵車輛臨時停放的功能。

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