10月15日凌晨，隨著柳江雙線特大橋連續(xù)梁最后一處合龍段的混凝土澆筑完成，標(biāo)志著柳江雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍，實現(xiàn)南北貫通。至此，柳州鐵路樞紐擴能改造工程進入沖刺階段，向今年底開通的目標(biāo)邁出堅實一步。

柳江雙線特大橋全長1688米，跨越柳江、黔桂鐵路和柳太路，緊鄰既有柳江特大橋和柳江紅花水利樞紐水庫工程，水文條件復(fù)雜，汛期施工難度大，為湘桂鐵路柳州樞紐全線控制性工程。根據(jù)工程設(shè)計，主墩采用單孔雙向通航，設(shè)置主墩6個，其中，主墩右幅共有2米樁基60根，樁長15至62.5米不等。

據(jù)悉，柳江雙線特大橋施工點在一級水源保護地，對環(huán)保要求極高。建設(shè)單位踐行“青山綠水、藍天白云”的生態(tài)施工理念，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求制定科學(xué)的環(huán)保施工措施，采用“先樁后堰法”施工。

柳州鐵路樞紐是湘桂鐵路、黔桂鐵路、焦柳鐵路以及衡柳鐵路、柳南客專五大干線交匯點，是西南、中南區(qū)域聯(lián)系華南沿海地區(qū)的重要鐵路樞紐，對整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要戰(zhàn)略作用。（來源：央廣網(wǎng)）

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