10月18日，歷經(jīng)1100多天的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十一局參建的渝湘高鐵重慶至黔江段壩子隧道順利貫通，為全線如期建成奠定了堅實基礎(chǔ)。

渝湘高鐵重慶至黔江段壩子隧道位于重慶市巴南區(qū)境內(nèi)，全長5471米，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350公里。該隧道地形及地質(zhì)情況較為復(fù)雜，最大埋深約210米。隧道不僅穿越了巖堆、向斜構(gòu)造、緩傾巖層等不良地質(zhì)，其線路地表還分布了豐巖水庫、五布河支流、施家溝支溝及大量水塘，施工難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)保施工要求高，另外隧道出口洞口附近地表分布房屋及、道路，施工進(jìn)度受其條件制約影響較大。

為保證隧道整體進(jìn)度和施工安全，該項目成立科技創(chuàng)新小組，制定了有效措施，分別運用帶模注漿、反坡排水、仰拱滑模、矮邊墻防水板臺車等工藝，有效克服了施工條件困難的影響，創(chuàng)新總結(jié)出了適用于艱險山區(qū)長、大隧道的短臺階快速施工工法，提升了隧道安全管理水平，提高了隧道施工工效，為今后同類型不良地質(zhì)處置提供了寶貴的經(jīng)驗。

同時，該項目采用視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、應(yīng)急報警系統(tǒng)、安全步距監(jiān)測系統(tǒng)、隧道監(jiān)測信息化系統(tǒng)、隧道斷面3D掃描儀等措施保障隧道安全及質(zhì)量。目前，項目團(tuán)隊通過技術(shù)創(chuàng)新，取得發(fā)明專利2項，實用新型專利3項，編寫工法1篇，獲得省部級工法1項。

下一步，項目將繼續(xù)開展路基填筑、連續(xù)梁、洞門墻等附屬工程施工工作，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任，繃緊安全生產(chǎn)弦。

據(jù)悉，渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計時速350公里。與黔張常鐵路、常益長鐵路連接，線路連接長江中游城市群，是成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間高速客運交流的通道。（李會 吳忌）

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