據(jù)了解，該工程于2020年5月開(kāi)工建設(shè)，新建線路12.5公里，橋隧比達(dá)93.70%，新建華安站1座，改建車(chē)站2座，道岔新鋪7組，改移2組，鋪設(shè)道砟16000多方，鋪軌過(guò)程中涉及有砟及無(wú)砟軌道轉(zhuǎn)換，難度系數(shù)較大。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織項(xiàng)目施工，施工單位前期組織制定嚴(yán)密的施工方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量，強(qiáng)化工程線施工管理，嚴(yán)格落實(shí)工程線施工安全規(guī)定。

　　“我們?cè)谟许能壍赖囟渭盁o(wú)砟軌道地段采用KYWQY100型長(zhǎng)鋼軌牽引車(chē)進(jìn)行連續(xù)鋪設(shè)法鋪軌作業(yè)，施工高峰期時(shí)幾個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，超過(guò)100人同時(shí)作業(yè)，有效保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。”中鐵二十二局華安鐵路外移項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

　　據(jù)了解，鷹廈鐵路是中國(guó)東南沿海重要的鐵路干線，是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道，線路北起江西省鷹潭市，終抵福建省廈門(mén)市，全長(zhǎng)697.7公里，其中，在漳州市華安縣境內(nèi)全長(zhǎng)約110公里。

　　隨著華安縣城的繁榮發(fā)展，鷹廈鐵路從縣城及周邊村鎮(zhèn)“穿城”而過(guò)，不僅對(duì)城區(qū)形成了分割，而且存在極大的安全隱患。該鐵路外移工程建成后，將進(jìn)一步帶動(dòng)山區(qū)開(kāi)發(fā)，對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改善人居環(huán)境、結(jié)束“鐵路穿城”的歷史，集約利用國(guó)土資源，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸條件等均具有重要意義。

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