11月7日，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》）。山東提出，構(gòu)建“三網(wǎng)兩群一體系”綜合立體交通網(wǎng)。其中，有序推動(dòng)市域（郊）鐵路建設(shè)，支持對(duì)既有普速鐵路進(jìn)行適應(yīng)性改造，圍繞都市圈建設(shè)，打造軌道上的1小時(shí)通勤圈。

打造“軌道上的山東”

按照《規(guī)劃綱要》，山東將打造便捷高效的軌道網(wǎng)，加速推進(jìn)高速（城際）鐵路、普速鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的客運(yùn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善干支相連、專線延伸的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造“軌道上的山東半島城市群”。

高速（城際）鐵路方面，加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規(guī)劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)，總里程約6500公里。積極配合國(guó)家有序推動(dòng)渤海海峽跨海通道和高速磁懸浮試驗(yàn)線路規(guī)劃建設(shè)。

市域（郊）鐵路方面，充分利用高速（城際）鐵路和普速鐵路等提供市域（郊）列車服務(wù)，有序推動(dòng)市域（郊）鐵路建設(shè)，支持對(duì)既有普速鐵路進(jìn)行適應(yīng)性改造，圍繞都市圈建設(shè)，打造軌道上的1小時(shí)通勤圈。

普速鐵路方面，提升重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路貨運(yùn)能力，規(guī)劃建設(shè)資源富集區(qū)、貨物主要集散地、重要港口和無水港、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)的鐵路專用線，強(qiáng)化干支高效銜接，暢通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”，規(guī)劃形成以“四縱四橫”為主骨架的普速鐵路網(wǎng)，總里程約6000公里。

城市軌道交通方面，重點(diǎn)加快濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè)，積極推進(jìn)具備條件的城市開展軌道交通規(guī)劃建設(shè)。

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