天隴鐵路項目全面推進
發(fā)表時間: 2023-11-12
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來源：每日甘肅網
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每日甘肅網11月10日訊據天水日報報道【新天水·天水日報記者侯亞龍】進入四季度以來，天隴鐵路項目一標段各個施工單位以“保安全、保質量、保工期”為三大目標，緊盯工程節(jié)點，精心組織施工，鉚足干勁，加速推進項目建設。
由中鐵八局承建的天隴鐵路武家梁隧道位于麥積區(qū)境內，全長8593米，是全線唯一一段雙線隧道，其地質構造復雜，施工難度大，安全風險高，是天隴鐵路全線重難點工程。
“為了保障施工安全和工程質量，工程配備了大型的機械設備，包括24米液壓棧橋，襯砌一次性澆筑成型設備以及智能養(yǎng)護設備，并采取短進尺、管超前、勤支護的方法來保證隧道施工安全。”記者日前采訪時，中鐵城投一分部生產經理曾幸福說。
武家梁隧道自今年四月份開工建設以來，分別開工進口、協(xié)井等4個工作面，施工方全天24小時不間斷施工，每天掘進進度在3.2米左右。“目前隧道整體進度進口完成掘進370米，斜井完成掘進300米。”中鐵城投一分部項目總工程師梁正斌說。
為了保證工程質量，中鐵八局還配套了一座智能化拌和站，通過應用綜合管理系統(tǒng)和遠程控制視頻系統(tǒng)，實現了拌和站遠程集中操控少人化、業(yè)務流程管理自動化、車輛管理智能化、質量卡控標準化。“智能化拌和站有效避免了生產斷料、吹灰冒倉、混倉投料等錯誤的發(fā)生，在減少人力成本的同時，也極大地提升了員工的職業(yè)健康水平。”中鐵城投一分部項目攪拌站信息員曾梁坤告訴記者，目前，拌和站每天可生產混凝土、砂漿等材料1000方左右。
由中鐵二局承建的天隴鐵路全線控制性工程白家河特大橋全長3513.28米，施工單位采用連續(xù)梁及簡支梁設計，滿堂支架進行預壓施工，然后再進行澆筑。目前，白家河特大橋正進行樁基、承臺、墩身的施工。“我們已完成樁基251根，承臺32個，墩身17個，現在施工階段為0號段和樁基施工，預計今年年底完成白家河特大橋三分之二的基礎施工。”中鐵城投四分部現場管理員朱胡平說。
據了解，天隴鐵路正線全長約208公里，為客貨兼顧的區(qū)域鐵路干線。全線設站19座，途經我市清水縣、麥積區(qū)、秦州區(qū)。線路建成后將北接隴海鐵路，南連蘭渝鐵路，實現陸橋通道和西部陸海新通道聯通。其中一標段線路正線全長103公里，目前，一標段全隧開挖支護累計完成30803米，其中正洞完成17291米，橋梁累計完成樁基387根，路基土石方完成20.67萬立方米。
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