11月10日，經(jīng)過30個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)，中鐵六局承建的雄商高鐵棗強特大橋跨大廣高速連續(xù)梁拱404號主墩0號塊及拱腳澆筑作業(yè)順利完成。據(jù)悉，該0號塊節(jié)段長度系全國高鐵工程最長。

跨大廣高速連續(xù)梁拱是全線重點工程，設(shè)計跨徑為95+186+95米，上跨既有大廣高速。0號塊是橋梁建設(shè)上的工程術(shù)語。大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段就稱之為“塊”，0號塊是橋梁最先澆筑的單元，在橋墩正上方。該連續(xù)梁兩個主墩0號塊節(jié)段長度均為30米，長度為國內(nèi)高鐵工程最長，最寬處為13.8米，高為11.5米。相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)籃球場面積，又恰似在橋墩上建起一個占地面積400平方米的四層“樓房”。

該0號塊分兩次澆筑完成，累計澆筑C55混凝土近2200立方米。梁體鋼筋及管道密集、預(yù)埋件繁多，拱腳形狀不規(guī)則等多項因素導(dǎo)致本次作業(yè)澆筑、振搗難度大。為保證節(jié)點順利完成，項目部多次召開施工專題會議，從多個方面做了細(xì)致周密的交底及布署，確保資源匹配，應(yīng)急措施完備。

此次0號塊及拱腳的順利澆筑，標(biāo)志著跨大廣高速連續(xù)梁拱重要施工節(jié)點的完成。下一步，將進(jìn)行后續(xù)張拉、壓漿工序，及造橋機安裝等施工工序。

通訊員 牛雪峰 杜旭陽

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