日前，南深高鐵南玉段六景郁江特大橋首節(jié)鋼箱梁成功安裝，標志著該特大橋正式開啟鋼箱梁施工，進入合龍前沖刺階段。

南（寧）深（圳）高鐵南玉段是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，西起自治區(qū)首府南寧市，向東經貴港市進入玉林市，是南深高鐵重要組成部分。

南深高鐵南玉段正線全長35.35公里，其中六景郁江特大橋全長11.465公里，主橋長621.5米，采用五跨鋼-混部分斜拉橋結構跨越郁江。大橋主跨320米，由混凝土梁、鋼混結合段及鋼箱梁三部分組成其中鋼混結合段長30米，劃分2節(jié)安裝，鋼箱梁部分長67米，劃分為7節(jié)安裝。該特大橋鋼混結合段單側懸臂施工長15米，由2.7米長混凝土梁和12.3米鋼梁組成，懸灌重量為1800噸，由于鋼混段施工位于航道中間，需要采用懸吊施工工藝。建設團隊創(chuàng)新思路方法，將鋼梁分為4.65米和7.65米兩次吊裝，再進行混凝土分段澆筑的施工工藝，解決超長、超重鋼混段懸灌施工難題。（來源：中國鐵道建筑集團）

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容！