本報記者 路炳陽 北京報道

年終歲尾，鐵路投資開始加速。前10月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5726億元，同比增長7.23%，其中10月完成637億元，同比增長7.97%。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）近日發(fā)布上述數(shù)據(jù)。

從環(huán)比看，進入下半年以來，鐵路投資呈波動狀態(tài)。7—10月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資分別為664億元、607億元、769億元和637億元。7—8月，鐵路投資環(huán)比下降，9月上漲后，10月又下降。

國鐵集團預(yù)計全年鐵路固定資產(chǎn)投資7600億元以上，前10月鐵路投資已完成全年計劃的75.34%。

前三季度全國投產(chǎn)鐵路新線1402公里，其中高鐵1276公里。截止到2023年10月底，全國鐵路營業(yè)里程15.6萬公里，其中高鐵運營里程4.3萬公里。

國鐵集團計劃2023年投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。也就是說四季度國鐵集團還將集中開通新線1600公里，其中高鐵1200公里，幾乎等同于前三季度開通之和。

預(yù)計至2023年年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到15.8萬公里，同比增長1.93%，其中高鐵運營里程4.4萬公里以上，同比增長5.95%。

就四季度鐵路建設(shè)，國鐵集團在9月16日召開的全路電視電話會議上稱，要抓住當(dāng)前建設(shè)施工的黃金季節(jié)，統(tǒng)籌建設(shè)資源，加強施工組織，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設(shè)，確保年內(nèi)開通項目按期投產(chǎn)，在建項目努力完成更多實物工作量，計劃新開工項目早日建設(shè)，堅決完成年度投資任務(wù)；認真分析裝備購置需求，超前謀劃明年裝備采購等工作，努力為擴大內(nèi)需、拉動投資。

自2020年以來，全國鐵路投資連續(xù)減少，尤其是2022年，從二季度開始，鐵路固定資產(chǎn)投資連續(xù)9個月呈減少態(tài)勢，最后全年僅完成投資7109億元，同比減少5.07%，這也是自2013年以來鐵路投資額完成最少的一年（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)1月5日報道《鐵路投資完成7109億元9年來最低 投產(chǎn)新線4100公里超額完成任務(wù)》）。

近3年來全國鐵路及高鐵新建里程呈逐年下降態(tài)勢。2019年—2022年，全國鐵路及高鐵投產(chǎn)里程分別為8489公里、5474公里；4933公里、2900公里；4208公里、2168公里；4100公里、2082公里，如再算上今年鐵路預(yù)計投產(chǎn)里程，可以看出，除今年高鐵投產(chǎn)里程或有增長，其余年份均為下降態(tài)勢。

需要指出的是，雖然鐵路新建里程不斷下降，但當(dāng)前鐵路建設(shè)速度與國家中長期交通網(wǎng)規(guī)劃要求相符。按照《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》要求，在未來15年（2021年—2035年），中國將建設(shè)5.37萬公里的鐵路，其中高鐵3.21萬公里，普速鐵路2.16萬公里，平均年增長高速鐵路2140公里，普速鐵路1440公里。

前10月，全國鐵路貨運總發(fā)送量41.72億噸，同比增長0.7%，客運發(fā)送量32.85億人次，同比增長119.0%，較2019年同期增長5.09%。

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