11月22日，中鐵一局承建的宜興鐵路重難點(diǎn)控制性工程下堡坪特大橋主橋順利合龍。

宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線，是國(guó)家“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目，也是貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重大工程。中鐵一局2標(biāo)三工區(qū)承建了其中6.32千米長(zhǎng)的施工任務(wù)，主要工程量有4.5座隧道、7座橋梁，包括板倉(cāng)河大橋、下堡坪特大橋、白巖隧道等多項(xiàng)重難點(diǎn)工程。其中，下堡坪特大橋全長(zhǎng)1334米，位于夷陵山脈峽谷內(nèi)，地面落差450米到7O0米，自然坡度30度到60度間，80%墩柱超過30米，施工難度大、安全管控風(fēng)險(xiǎn)高。大橋從2021年1月18日第一根樁基澆筑，到11月22日合龍，歷時(shí)34個(gè)月。

下堡坪特大橋采用懸澆施工，泵送高度達(dá)到60多米，為確保施工安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格規(guī)范支架布置間距，在預(yù)應(yīng)力管道安裝定位、張拉壓漿、截面標(biāo)高和中線控制等方面做到精準(zhǔn)把控，并通過第三方線性監(jiān)控協(xié)助，控制誤差，確保大橋外形美觀。施工中，項(xiàng)目部提前謀劃，精心組織，制定多項(xiàng)預(yù)案確保生產(chǎn)穩(wěn)步前進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子深入一線跟班作業(yè)，全程監(jiān)控指導(dǎo)，確保大橋順利合龍。

下一步，中鐵一局項(xiàng)目部將轉(zhuǎn)入線上附屬工程及無砟軌道施工，為大橋貫通及北沿江至宜興聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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