走進位于河北省秦皇島市海港區(qū)的河北高速集團京秦分公司路況信息中心，大屏幕上1：1的數(shù)字孿生高精地圖融合雷達、視頻數(shù)據(jù)等，讓運營管理人員不必上路就能實現(xiàn)精準守護。

　　“今年春運，很多旅客在經(jīng)過京哈高速公路寶山段時可能會注意到，路上多了很多桿子和攝像頭，正是這些智能設備為路況信息中心的工作人員提供信息和數(shù)據(jù)，守護著大家回鄉(xiāng)之路的平安、順暢。”河北高速集團京秦分公司副總經(jīng)理高仕杰說，京哈高速公路智能化建設項目落地成果顯著，以數(shù)字化賦能春運期間高速公路大車流安全保暢工作。

　　平均通行效率提升10％

　　一路駛來，從京哈高速公路寶山段天津河北交界處到北戴河站沿線，165公里范圍內(nèi)，雷達、快速球機、抓拍攝像機等設備布點高達320個，有了這些“智慧幫手”，再利用雷視融合感知技術，道路實景車輛可實時映射到自主開發(fā)的數(shù)字孿生系統(tǒng)平臺中，實現(xiàn)道路狀態(tài)監(jiān)測、異常事件報警、監(jiān)控視頻聯(lián)動、車輛實時追蹤等功能。京哈高速智能化建設項目（一期）運行以來，該段平均通行效率提升10％以上，過往司乘均表示“堵車時間減少了”。

　　2022年，河北高速集團制定數(shù)字化發(fā)展三年行動方案，開展數(shù)字賦能專項行動，全面提升智能化、信息化管理水平。京哈高速公路是環(huán)京津冀連接東北三省的經(jīng)濟大動脈，承載了經(jīng)濟、旅游等多重意義。京哈高速智能化建設項目（一期）突破了雷達視頻融合感知系統(tǒng)的關鍵技術，為提升京哈高速公路智能化、數(shù)字化服務能力提供支撐。

　　此刻，在京秦分公司路況信息中心內(nèi)，監(jiān)控人員緊盯數(shù)據(jù)變化。大屏可以總覽京哈高速公路寶山段及北戴河連接線的8處樞紐互通、12個收費站及7個服務區(qū)的數(shù)據(jù)信息，包括路段交通流量趨勢、在途車輛信息等。如果平臺提示某路段行車緩慢，監(jiān)控人員可以立即調(diào)取該路段高清畫面查看原因，并通知相關人員協(xié)同高速交警進行處置，快速恢復通行。高仕杰說：“項目（一期）也是集團公司與高速交警部門通力合作，實現(xiàn)路警一體化的又一重大突破。”高速交警負責人表示：“京哈高速公路智能化提升后，為我們一線交巡警提供了道路和車輛的實時精準數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)—處置—恢復的全流程效率提升了50％。”

　　此前，每年旅游高峰期，5軸及以上貨車禁行京哈高速公路寶山段。智能化提升后，5軸及以上貨車可以駛上京哈高速公路了，不僅帶來了經(jīng)濟效益，更緩解了附近高速公路的通行壓力，形成了良好的社會效益。

　　打造超200公里“準全天候”示范路

　　加快建設交通強國，從傳統(tǒng)管理模式向數(shù)字化精細化管理轉變是必然選擇。“項目（一期）中，百度公司為我們提供了強大的技術支撐，項目（二期）正在快速推進，預計今年，全長238公里京津冀大流量、準全天候通行高速路段將升級投用。”高仕杰介紹。

　　大霧、雨雪等天氣給行車安全帶來挑戰(zhàn)，司乘安全始終是高速公路運營管理單位與人員的牽掛。項目（二期）將配合雷達視頻融合感知系統(tǒng)，建設環(huán)境狀態(tài)感知系統(tǒng)，為在途車輛提供信息預警與引導服務，實現(xiàn)特定惡劣氣象條件下車輛的安全通行。項目（二期）以實現(xiàn)京哈高速公路“可測、可視、可控、可服務”和非特殊情況不管控、不分流的智能化目標，致力打造全國智慧高速公路和“準全天候”通行的樣板路、示范路。

　　我們該怎樣理解“準全天候”？在惡劣天氣情況下，車輛通行受到限制，比如大霧致使能見度過低，高速公路不允許車輛通行。但是通過氣象數(shù)據(jù)分析、雷達跟蹤監(jiān)測、配套App的預警和提醒，以及數(shù)據(jù)仿真模擬惡劣天氣下的通行狀況，分析取得安全的通行規(guī)則，車輛可以通過App預約上路通行，并接受追蹤和監(jiān)測，按照App提示的安全規(guī)則通行。

　　技術人員表示，項目（二期）預期實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)探索與技術閉環(huán)驗證兩項國內(nèi)首創(chuàng)。實施后，京哈高速公路廊坊段、寶山段將成為國內(nèi)首個超200公里高速公路實現(xiàn)車輛連續(xù)跟蹤、車輛軌跡歷史還原、重點車輛實時監(jiān)控報警的路段，涉及的核心技術包括多目視覺3D目標感知、多傳感器目標融合跟蹤、四維仿真模擬及低能見度下全息模擬系統(tǒng)等，將實現(xiàn)多項技術突破。

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