1月11日，憑祥站編組場上一派繁忙運輸景象。搭乘中越跨境貨物列車，東南亞熱帶水果、湖南的茶葉、廣西新能源汽車配件等多種貨物在這里快速集散。密集進出境的貨物列車，讓這個西南邊陲口岸站呈現(xiàn)欣欣向榮的景象。

　　憑祥站是國家一類鐵路口岸站。車站與國鐵憑祥口岸物流中心相連，是國家“一帶一路”倡議面向東盟的國際合作及西部陸海新通道的重要節(jié)點口岸。1996年中越國際聯(lián)運恢復(fù)運輸以來，憑祥站累計運送出入境旅客40余萬人次，發(fā)送貨物超千萬噸。

　　“目前，中國經(jīng)憑祥鐵路口岸進出口的貨物品類達到200多種。”憑祥站站長蔣靖說。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年，憑祥站開行跨境貨物列車合計1084對，同比增長13.9%，出入境貨物累計78.8萬噸，同比增長41%。為了提高運輸效率，憑祥站與憑祥海關(guān)建立溝通協(xié)調(diào)工作組，啟用了鐵路快速通關(guān)模式，讓中越跨境貨物列車跑出“加速度”。

　　6時，天剛蒙蒙亮，51歲的車站交接員羅衛(wèi)民早早來到憑祥站交接所，為出境的24505次列車準(zhǔn)備報關(guān)報審的資料。聯(lián)系聯(lián)運車流、安排列車開行計劃、為貨主報檢報關(guān)，他一邊電話溝通，一邊敲擊電腦，干起活來行云流水。近段時間，國際聯(lián)運貨物列車開行頻次加密，羅衛(wèi)民晝夜不停為列車辦理跨境運輸手續(xù)。從事國際聯(lián)運工作20余年，他處理了多次突發(fā)情況，從未出現(xiàn)一次差錯。“國際聯(lián)運無小事，需要嚴(yán)謹(jǐn)和精確。服務(wù)國門，我感到光榮和自豪。”羅衛(wèi)民說。

　　臨近中午，編組場上下起了淅瀝小雨，調(diào)車人員仍然在緊張有序地指揮著列車進出。憑祥站車號員肖建睦和調(diào)車員肖鵬是父子，也是一對默契的搭檔。父親肖建睦頂著寒風(fēng)，沿著貨車邊走邊核對貨物和車號，冷雨打在黝黑的臉上讓他一陣哆嗦，但他仍然目不轉(zhuǎn)睛地盯著列車上的貨物。隨著甩掛指令發(fā)出，兒子肖鵬走了過來，開始進行調(diào)車作業(yè)。“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，注意安全！”在父親簡單的叮嚀聲中，他回應(yīng)地點了點頭，身子矯健地攀爬上了車廂，雙手像鉗子一樣緊握住扶手，靠著一根安全繩，讓他整個身子像掛在列車上一樣。雨中的他紋絲不動，在父親的目送中，逐漸遠去。

　　“他需要經(jīng)常爬上爬下，要吃苦耐勞，也要受得住安全風(fēng)險的考驗。安全標(biāo)準(zhǔn)高一點，平安才多一分。”在憑祥站工作了30年，肖建睦把“車站就是家”的觀念傳承給了兒子。“我們要做守疆固邊的‘父子兵’，守護國境運輸安全，一朝選擇，終生無悔。”肖建睦說。

　　憑祥站既是貨運站，也是一座國際聯(lián)運的客運站。隨著春節(jié)將至，大批從越南歸國的旅客來到車站坐車回家過年。

　　“請問您需要幫助嗎？”進入車站候車室的旅客絡(luò)繹不絕，“95后”客運員許慶游走在候車室里，瞧見需要幫助的旅客就熱情地上去打招呼。作為車站“劉三姐·小紅棉”四語服務(wù)臺的成員，每天從服務(wù)臺到站臺、候車室、出站口都留下他忙碌的身影，一天下來，要走2萬多步。今年，為了更好服務(wù)旅客，他還自學(xué)越南語，用溫馨的服務(wù)擦亮國門車站的金字招牌。

　　●感言

　　國際聯(lián)運無小事。任何一點不準(zhǔn)確的翻譯，都有可能對國際聯(lián)運工作的整體效率造成影響，這需要我時刻把安全放在心上。新的一年，我要立足崗位，擔(dān)當(dāng)使命，提高業(yè)務(wù)能力，為國際聯(lián)運安全運輸和提效貢獻力量。

　　——憑祥站專職翻譯員李智慧

　　每一次接發(fā)列車，當(dāng)車站值班員給我下達指令時，我就會意識到，現(xiàn)在接發(fā)列車的作業(yè)是代表著國門形象。站好國門這一班崗，出好每一次勤，每一次安全平穩(wěn)的作業(yè)，就是我對祖國送出的深情祝福。

　　——憑祥站客運員林澤森

　　車站檔案

　　位于祖國西南邊陲的廣西憑祥站是國家一類鐵路口岸站，主要負(fù)責(zé)中越兩國旅客、車輛、貨物交接等任務(wù)，車站在助力中國同東盟國家高質(zhì)量共建“一帶一路”中具有重要的戰(zhàn)略地位。

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