阿拉山口12月2日電 （關(guān)擁軍 于明 吳奇）11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線開通運(yùn)營，標(biāo)志著東起連云港、西至阿拉山口的新亞歐大陸橋國內(nèi)段全線實(shí)現(xiàn)雙線運(yùn)營，將為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供更加有力的運(yùn)輸保障。

 

　　蘭新鐵路精阿段既是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要區(qū)段，又是一條以國際運(yùn)輸為主、兼顧沿線客貨運(yùn)輸需求的路網(wǎng)主要通道。近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，行駛在這條線路上的中歐班列班次更加密集。此前，蘭新鐵路精阿段為單線運(yùn)營，存在運(yùn)能緊張情況，部分制約了中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，提高線路運(yùn)輸能力成為亟待解決的問題。

 

　　2022年11月30日，蘭新鐵路精阿段增建二線工程開工，除了在既有線路基礎(chǔ)上增建二線外，還同步對(duì)精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口4座既有站進(jìn)行改擴(kuò)建，同時(shí)新建阿拉山口站綜合查驗(yàn)場(chǎng)，以及改造該站集裝箱換裝場(chǎng)。增建二線起自精河站，接入阿拉山口站，正線全長約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。

 

　　施工過程中，相關(guān)單位克服鄰線行車密度大、多專業(yè)交叉施工、施工組織復(fù)雜、營業(yè)線施工安全壓力大、大風(fēng)天氣頻發(fā)等不利因素影響，調(diào)集精干人員力量，優(yōu)化施工組織方案，統(tǒng)籌各專業(yè)隊(duì)伍，順利完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

 

　　蘭新鐵路精阿段增建二線開通運(yùn)營后，能夠有效提升線路運(yùn)輸能力，使列車通過時(shí)間大幅縮短，平均壓縮近40分鐘，從而進(jìn)一步暢通中歐班列西通道，更好地服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，增建二線與既有單線鐵路組成復(fù)線鐵路，我國最長鐵路——蘭新鐵路實(shí)現(xiàn)雙線貫通，東起連云港、西至阿拉山口的鐵路大通道同步雙線運(yùn)營，進(jìn)一步優(yōu)化了新疆地區(qū)鐵路網(wǎng)，提升了新歐亞大陸橋通道運(yùn)輸能力，對(duì)于服務(wù)新疆高水平對(duì)外開放，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展具有重要意義。

 

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！