哈爾濱1月18日電（胡艷波何佳曦康?。┠觋P(guān)將至，加格達(dá)奇工務(wù)段探傷車(chē)間加格達(dá)奇探傷工區(qū)職工依然每天奔忙在嫩林、伊加、塔韓等鐵路上，利用探傷儀器設(shè)備開(kāi)展探傷作業(yè)，為林區(qū)百姓出行和貨物運(yùn)輸筑牢安全屏障。這是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司錨定全年“零斷軌”工作目標(biāo)，從基礎(chǔ)抓起，從源頭防范，確保季節(jié)性安全有序可控的一個(gè)縮影。

　　哈爾濱局集團(tuán)公司管內(nèi)線路總長(zhǎng)16750公里，歷史最低氣溫達(dá)零下52攝氏度，軌溫差超過(guò)100攝氏度的線路占52%，半徑小于600米曲線有895公里。惡劣的氣候條件、復(fù)雜的地理環(huán)境給該局集團(tuán)公司防斷工作帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　哈爾濱局集團(tuán)公司深入分析總結(jié)責(zé)任斷軌根源，持續(xù)強(qiáng)化道床狀態(tài)管理，注重道床阻力達(dá)標(biāo)；高度重視線路和接頭螺栓扭矩，注重軌道結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)；持續(xù)開(kāi)展基礎(chǔ)病害整治，減少冬季動(dòng)道頻次。3年來(lái)，他們累計(jì)補(bǔ)卸砟石68萬(wàn)立方米，回填并應(yīng)用動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)夯實(shí)道床1.6萬(wàn)公里，完成工電聯(lián)合整治道岔1.2萬(wàn)組、道岔破底清篩597組，整治道岔軌件缺陷5002件，更換小半徑曲線磨耗軌318公里，為防斷工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　哈爾濱局集團(tuán)公司不斷完善防斷相關(guān)機(jī)制，提高防斷科學(xué)性。當(dāng)預(yù)報(bào)48小時(shí)內(nèi)降溫幅度達(dá)到5攝氏度以上或最低氣溫達(dá)到階段最低點(diǎn)時(shí)，該局集團(tuán)公司立即發(fā)布防斷預(yù)警，要求各工務(wù)段對(duì)重點(diǎn)薄弱地段進(jìn)行全覆蓋、全項(xiàng)目檢查；每年10月，各線路車(chē)間成立手工檢軌組，超前進(jìn)入冬運(yùn)狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)處置斷軌隱患。他們還投資補(bǔ)強(qiáng)6個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，新建和補(bǔ)強(qiáng)29個(gè)車(chē)間練功場(chǎng)，修繕4處教學(xué)場(chǎng)所，為探傷、防斷檢查、打磨和斷軌應(yīng)急處置等實(shí)作培訓(xùn)創(chuàng)造條件，進(jìn)一步提升專業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)；應(yīng)用激光和攝像自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備，提升電氣化區(qū)段位移測(cè)量精度，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)鋼軌異常位移；研發(fā)無(wú)縫線路管理模塊，將位移觀測(cè)數(shù)據(jù)錄入后自動(dòng)計(jì)算實(shí)際鎖定軌溫，實(shí)現(xiàn)超溫預(yù)警，為日常作業(yè)和放散提供依據(jù)。

　　在建立專業(yè)隊(duì)伍、開(kāi)展專業(yè)修理的基礎(chǔ)上，哈爾濱局集團(tuán)公司落實(shí)全員、全面、全項(xiàng)防斷理念，突出專業(yè)互控，守住安全底線。他們建立“探傷車(chē)、探傷儀檢查、手工檢軌組檢查、檢查驗(yàn)收組檢查、車(chē)間主任檢查、工班長(zhǎng)及作業(yè)人員檢查”六道防線，環(huán)環(huán)相扣，確保防斷工作不留死角。

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