記者張智 北京報道

近期，多個鐵路項目建設(shè)迎來新進(jìn)展。

《華夏時報》記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉，12月8日，黃桶至百色鐵路開工建設(shè)，同一天，濟(jì)南至鄭州高鐵全線貫通，濰坊至榮成高鐵萊西至榮成段也同時開通。

據(jù)了解，到年底，或?qū)⑦€有7條鐵路有望開通，包括成宜高鐵、昌景黃高鐵、防東鐵路、汕汕高鐵汕尾至汕頭南段、龍龍高鐵龍巖至武平段、津興城際鐵路、敘畢鐵路等。

即將開工的鐵路也不少，京滬高鐵二線濰宿高鐵、滬渝蓉沿江高鐵合武段等鐵路項目均計劃于年底前開工建設(shè)。

不僅是鐵路，近日，河南省交通廳下達(dá)省道投資計劃，共12個項目落地，總投資164.56億。隨著年末的到來，基建進(jìn)入加速期。

“基建投資增速目前維持在比較高的位置，預(yù)期未來對經(jīng)濟(jì)還能提供較高的支撐力。”中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長于春海在CMF論壇上對《華夏時報》記者表示。

據(jù)了解，為了保障基建順利落地，目前萬億國債正加速落地。近日，由國家發(fā)展改革委、財政部等有關(guān)部門組成的增發(fā)國債項目實施工作機(jī)制召開動員部署會，布置國債啟動有關(guān)工作，項目申報、審核正快速推進(jìn)。有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，萬億國債發(fā)行“進(jìn)度條”已經(jīng)完成70%—80%。

不過，于春海也表示，盡管固定投資依賴于基建投資起到很大作用，但民間固定投資依然疲軟，這方面還應(yīng)出臺相關(guān)政策態(tài)度和政策措施。

多條建成鐵路開通運(yùn)營

12月8日，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濟(jì)南至濮陽段（下稱“濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段”）建成通車，標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營，濟(jì)南西至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達(dá)，山東半島城市群與中原城市群時空距離進(jìn)一步壓縮。

據(jù)了解，濟(jì)鄭高鐵東接京滬高鐵、西連京廣高鐵，中段在聊城西站與在建的京雄商高鐵交匯，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。其起自濟(jì)南西站，途經(jīng)山東省濟(jì)南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉(xiāng)市、鄭州市，接入鄭州東站，線路全長407公里，設(shè)計時速350公里，其中濮陽至鄭州段已于2022年6月開通運(yùn)營。

本次開通的濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段線路全長208公里，橫跨黃河、京杭大運(yùn)河等多條河流，跨越京滬高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條既有鐵路干線。同步建設(shè)的濟(jì)鄭高鐵與濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線投入使用，連通膠濟(jì)高鐵和膠濟(jì)鐵路。

濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，最高時速按350公里運(yùn)營。開通運(yùn)營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)61列。其中，濟(jì)南西至鄭州東站間最快1小時43分可達(dá)，兩地間動車組列車最快運(yùn)行時間較此前壓縮1小時29分；安排開行跨線動車組列車46列，鄭州東至青島站間最快3小時52分可達(dá)，動車組列車最快運(yùn)行時間較此前壓縮1小時45分；聊城西、濮陽東經(jīng)濟(jì)鄭高鐵首開進(jìn)京動車組列車，兩站至北京南站間最快分別2小時27分、3小時9分可達(dá)。

運(yùn)營初期濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段執(zhí)行票價最高為公布票價、最低為公布票價5.5折。

濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，實現(xiàn)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通，對于推動黃河流域生態(tài)保護(hù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

同一天，濰坊至榮成高鐵萊西至榮成段也同時開通。全長193公里，設(shè)計時速350公里。萊榮高鐵開通后，榮成至萊西最快1小時26分可達(dá)，至青島1小時58分可達(dá)。萊榮高鐵通車后將結(jié)束膠東沿海南部無鐵路和海陽、乳山市區(qū)不通高鐵的歷史。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，全國鐵路投產(chǎn)新線1636公里，其中高鐵1488公里；截至11月底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里。

全力?；?/strong>