中新網(wǎng)廣西新聞12月12日電（穆向鋒）12月9日，隨著玉林北站最后一組無砟軌道道岔澆筑完成，由中鐵一局承建的新建南玉鐵路站前工程№8項目無砟軌道工程全部施工完成，標志著南玉鐵路全線無砟軌道順利施工完成，為后續(xù)鋪軌貫通和通車運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　新建南玉鐵路站前工程№8項目位于廣西玉林市境內(nèi)，標段總長度為25.65km。南玉鐵路采用CRTS I型雙塊式無砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)自上而下由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、底座板組成。為確保工程優(yōu)質(zhì)高效、進展順利，項目部組建了專業(yè)無砟軌道施工隊。

　　針對施工作業(yè)面交叉多、拌和站生產(chǎn)任務(wù)量大、原材料供應(yīng)緊張等問題，項目部通過認真計算各工序施工時間、物資運輸距離長短，不斷優(yōu)化施工組織、狠抓工序銜接、加強工裝調(diào)配，實行雙班倒作業(yè)，24小時不間斷施工，確保工作面快速推進。在施工過程中，項目部注重軌道精調(diào)作業(yè)，測量團隊深入施工現(xiàn)場，對測量技術(shù)及測量結(jié)果進行反復(fù)驗算，保證數(shù)據(jù)在驗收標準范圍之內(nèi)才可進行道床混凝土澆筑、收面及養(yǎng)護工作，極大地提高了施工進度和質(zhì)量。

　　新建南玉鐵路是南寧至深圳鐵路（南深高鐵）的重要組成部分，屬南深高鐵廣西段。南玉鐵路建成通車將大大縮短南寧至玉林的交通時間，進一步促進南寧、貴港、玉林等城市的發(fā)展，帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟繁榮，也將推動廣西與東部地區(qū)的合作與交流，促進廣西融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。