近日，黃桶至百色鐵路建設動員大會在百色市舉行，標志著西部陸海新通道標志性工程——黃桶至百色鐵路正式開工建設。

據(jù)了解，黃桶至百色鐵路位于貴州、廣西境內，項目全長312.62公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。線路始于貴州省安順市境內的黃桶站，途經貴州安順市、六盤水市、黔西南州，廣西百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū)，引入百色站，共設 27 個車站，初期開放17個車站，項目總投資338.54億元，建設工期5年。

黃桶至百色鐵路是國家戰(zhàn)略通道西部陸海新通道主通道的重要組成部分，是鐵路西線通道中唯一缺失的路段，項目作為新建國鐵干線鐵路，已納入《中長期鐵路網規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等國家層面規(guī)劃。

該項目線路北端與隆黃鐵路相連，南端與南昆鐵路連接，是川渝黔桂通往北部灣港貨運通道運輸距離最短、效率最優(yōu)、運行時間最短、受益面廣的貨運骨干通道；項目串聯(lián)黔西南與桂西北地區(qū)，將西南內陸與華南沿邊、沿海港口緊密聯(lián)系起來，可實現(xiàn)西南西北地區(qū)與北部灣地區(qū)間的便捷交流，是川渝黔桂海鐵聯(lián)運通道的重要支撐。

項目建成后，將進一步增強北部灣港口后方集疏運能力，完善區(qū)域鐵路網布局，增強區(qū)域路網運輸靈活性，改善黔西南、桂西北地區(qū)綜合交通條件，加強與西部地區(qū)與華南地區(qū)等地區(qū)經濟合作，推動經濟社會發(fā)展。同時，對于推進西部大開發(fā)形成新格局，連接“一帶一路”加強陸海內外聯(lián)動，構建中國—東盟多式聯(lián)運，支撐西部地區(qū)參與國際經濟合作，促進交通物流經濟深度融合發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

為爭取項目早日落地，廣西交通運輸廳盯緊節(jié)點，多次與相關部門協(xié)調溝通，為項目建設提供堅實的要素保障。項目于2023年2月底獲得可行性研究報告批復，9月底獲得初步設計批復，12月初完成施工、監(jiān)理招標，12月8日順利開工建設。

下一步，廣西交通運輸廳將會同有關單位，積極協(xié)調資金、用地、用林等要素保障到位，高質高效推進黃桶至百色鐵路項目建設，確保2028年順利建成并開通運營。（黃靜蘭 韋勝珍 盧琳 林東）

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