近日，廣東鐵投集團所屬廣珠城際公司投資建設的珠機城際二期項目接觸網(wǎng)冷滑試驗車從井灣站順利駛出，接觸網(wǎng)工程冷滑試驗正式啟動，為后續(xù)的帶電熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有力保障。

接觸網(wǎng)工程冷滑試驗，是在接觸網(wǎng)不通電的情況下，通過試驗車受電弓的滑行，檢測弓網(wǎng)接觸狀況、檢查受電弓與接地體間的絕緣距離、檢查沿線侵限等情況。此次不帶電冷滑實驗的檢測結果，為下一步熱滑“試跑”以及全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術數(shù)據(jù)支持。

珠機城際二期項目全線接觸網(wǎng)正線長22.8千米，此次接觸網(wǎng)冷滑試驗車以每小時40千米的平均速度對全線進行往返冷滑檢測。為確保此次試驗順利進行，廣珠城際公司和中鐵武漢電氣化局珠機項目部積極協(xié)調(diào)各專業(yè)、設備管理單位確定冷滑路徑，制定了詳細的冷滑試驗方案和安全技術措施，成立了接觸網(wǎng)冷滑試驗專項小組，明確職責分工，從冷滑機械、人員安排、行車線路、安全預案等方面做了充分的準備，確保冷滑試驗的順利進行。

本次冷滑耗時9小時，試驗車輛從井灣站右線出發(fā)至珠海機場站右線，后轉線珠海機場站左線至井灣站左線結束。試驗采用智能弓網(wǎng)檢測裝置分別以每小時40千米的速度對接觸網(wǎng)設備進行全面檢測。經(jīng)現(xiàn)場反復核查確認，確保接觸網(wǎng)設備實際參數(shù)滿足設計和驗收標準，冷滑試驗圓滿結束。

珠機城際二期項目是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，正線全長22.8公里。項目建成通車后，沿線串聯(lián)多個交通樞紐和口岸，將大幅縮短城市的通勤時間，成為珠海便捷綜合交通網(wǎng)絡的關鍵一環(huán)，對促進粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施協(xié)同發(fā)展、珠澳城市間融合發(fā)展、將珠海打造成粵港澳經(jīng)濟合作重要平臺有著重要意義。

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