12月13日，崇太長江隧道3號豎井完成頂板環(huán)梁施工，標志著世界最大高鐵盾構(gòu)隧道——崇太長江隧道盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)全部順利完成，為下一步的盾構(gòu)組裝、調(diào)試、始發(fā)、掘進奠定堅實的基礎。

崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵全線控制性咽喉工程，也是全線合同工期最長的工程。隧道全長14.25千米，設計時速350公里，是目前世界高鐵直徑最大、獨頭掘進距離最長、長江流域最深的高風險水下盾構(gòu)隧道工程，承載著中國工程技術人員建設交通強國、實現(xiàn)高鐵過江不減速的夢想。隧道建成后，將實現(xiàn)崇明屬地軌交線、公路線與高鐵線的一體化換乘，成為長江三角洲城市群骨干城際通道，補全“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道與沿江通道之間的重要拼圖，對實施國家“一帶一路”倡議，支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、深入推進長三角一體化等國家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。（來源：中鐵隧道集團二處有限公司）

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