12月19日，隨著最后一方混凝土的緩緩注入，由湖北漢江新港投資發(fā)展有限公司投資、中鐵十一局集團有限公司承建的新建漢江沙洋港疏港鐵路，全線首座跨路連續(xù)梁順利合龍。這標志著該鐵路建設控制性工程取得突破性進展，為保證全線橋梁貫通、按期建成通車創(chuàng)造有利條件。

　　新建漢江沙洋港疏港鐵路位于沙洋縣境內(nèi)，是完善浩吉鐵路集疏運體系的重要組成部分，自浩吉鐵路沙洋站南端咽喉引出，先后上跨棗石高速公路、漢宜公路（S311）、西荊河（沙洋至江漢航線運河）和荊潛公路（G234），引入擬建漢江沙洋港煤炭作業(yè)區(qū)，線路全長26.833公里，設計行車速度80公里/小時。

　　此次合龍的跨棗潛高速特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁，上跨311省道，全長145.5米。梁體結構為單箱單室直腹板箱形變截面，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，工序復雜，空間狹小受限，控制要點多，風險等級高，為全線控制性工程。（通訊員伍烽 于瑞）

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