隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程北起成渝鐵路隆昌站，跨沱江、越長江，南至敘畢鐵路敘永北站，線路全長138.6公里，原既有線29.2公里，新建線路109.4公里，設(shè)車站11座，隧道23座，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建設(shè)工期3.5年，預(yù)計(jì)2025年建成通車。

 

此次鋪架面臨營業(yè)線交叉施工，作業(yè)繁雜；跨越長江、沱江等重要水域，環(huán)水保管控措施嚴(yán)；單線鐵路施工工效低；多處穿越高速公路，協(xié)調(diào)難度大等諸多困難。為保障鋪架工程順利進(jìn)行，項(xiàng)目參建各方積極優(yōu)化施工組織，充分結(jié)合線路特點(diǎn)，利用群吊技術(shù)、專業(yè)化信息調(diào)度指揮系統(tǒng)，合理調(diào)配架橋機(jī)、龍門吊、平板車等施工設(shè)備，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效、科學(xué)推進(jìn)施工任務(wù)。

 

目前，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程累計(jì)完成投資59.2億元，占總投資的58.2%，線下工程完成75.7%，已貫通隧道12座，各項(xiàng)進(jìn)度按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力高質(zhì)高效推進(jìn)。

 

黨的二十大報(bào)告指出“加快建設(shè)西部陸海新通道。”隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程是西部陸海新通道骨干通道項(xiàng)目，是3條西部陸海新通道中距離最短、運(yùn)輸成本最低的一條。項(xiàng)目建成后，將與已通車的隆黃鐵路敘畢段相連，對(duì)加快構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，四川全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國-中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有十分重要的意義。（溫彩苓）

 

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