近日，蘇臺(tái)高速公路（二期）跨京杭古運(yùn)河大橋最后一片長(zhǎng)49.6米，重達(dá)130噸的鋼箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)落梁就位，標(biāo)志著項(xiàng)目全線首座大橋?qū)崿F(xiàn)左幅主跨合龍。

　　跨京杭古運(yùn)河大橋全長(zhǎng)713.2米，主橋?yàn)?0米+110米+60米的雙層變截面鋼混組合梁，由108個(gè)吊裝節(jié)段（含12個(gè)合龍段）組成，具有安裝節(jié)段多、吊裝跨度大、上下層橋交叉施工等特點(diǎn)，是本項(xiàng)目的一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程，實(shí)現(xiàn)合龍后將為后續(xù)施工作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　本次合龍先由一臺(tái)400噸的履帶式起重機(jī)把鋼箱梁從拼裝胎架上起吊至浮船，浮船行至起吊處后采用雙抬吊架設(shè)，并對(duì)運(yùn)河進(jìn)行間斷性封航，確保施工作業(yè)安全。

　　為順利完成架梁任務(wù)，項(xiàng)目參建各方多次召開專項(xiàng)討論會(huì)、專家評(píng)審會(huì)，通過質(zhì)量安全技術(shù)交底、桌面推演、試吊等一系列措施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全有序可控。同時(shí)，組織管理部門、沿線鎮(zhèn)街進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，協(xié)調(diào)推進(jìn)大件運(yùn)輸、航道封閉等相關(guān)工作，為項(xiàng)目推進(jìn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。在多重準(zhǔn)備下，2022年12月9日首片鋼箱梁架設(shè)。

　　蘇臺(tái)高速公路（二期）作為目前嘉興歷史上單體投資最大的交通建設(shè)工程，對(duì)承接蘇杭經(jīng)濟(jì)、快速融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有積極作用。截至2022年末，項(xiàng)目累計(jì)投資61億元，單月產(chǎn)值超4.5億元，加快橋梁下部結(jié)構(gòu)、路基軟基處理等施工，完成樁基2500余根，跨京杭古運(yùn)河、長(zhǎng)山河等關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程初具形象。（來源：嘉興交通微信公眾號(hào)）

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