北京2023年12月31日電 （王召杰  姚威）2023年，鐵路部門立足服務國家重大戰(zhàn)略，堅持科學施工、安全施工、綠色施工，突出聯(lián)網、補網、強鏈，高標準高質量推進沿江高鐵建設，為提升區(qū)域交通一體化水平作出鐵路貢獻。

 

　　沿江高鐵（新建滬渝蓉高鐵）全長約2100公里，設計時速350公里，由上海至南京至合肥高鐵、合肥至武漢高鐵、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌高鐵、宜昌至涪陵高鐵、涪陵至重慶高鐵、成渝中線高鐵等7個項目組成，是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、我國“八縱八橫”高鐵網的東西主動脈之一。

 

　　此前，武漢至宜昌高鐵、上海至南京至合肥高鐵、成渝中線高鐵3個項目相繼開工建設，累計完成產值近600億元，有效發(fā)揮了鐵路投資對全社會投資的帶動作用。自2021年9月開工以來，武漢至宜昌高鐵路基、連續(xù)梁工程完成量已超九成，隧道貫通、箱梁架設數(shù)量完成八成以上。上海至南京至合肥高鐵控制性工程取得重大突破，全長4.09公里、橫跨長江入?？诒敝Ш降赖某鐔⒐F長江大橋進入主墩承臺施工階段，崇太長江隧道盾構始發(fā)井主體結構順利完成。成渝中線高鐵重慶段176個工點已有一半以上開工，四川段9個站前標全面進場，蜀安隧道、玄天湖大橋等重點工程建設有序展開。沿江高鐵其他區(qū)段按照規(guī)劃有序推進，設計圖紙正一步步變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實。

 

　　2023年12月20日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司成立3周年。該公司相關負責人表示，將高質量組織好重大項目推進實施，推動構建沿江綜合交通運輸體系，充分發(fā)揮鐵路骨干作用，為服務長江經濟帶高質量發(fā)展提供更加有力的支撐。

 

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