上海2023年12月31日電 （孫業(yè)國）2023年12月27日，杭昌高鐵黃山至南昌段建成通車，長三角地區(qū)高鐵發(fā)展迎來重要里程碑，線路運營里程突破7000公里。

 

　　推動長三角一體化發(fā)展，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略。近年來，鐵路部門加快建設(shè)互聯(lián)互通、高效便捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，努力打造更高質(zhì)量“軌道上的長三角”。長三角鐵路年基建投資保持在800億元以上，相繼建成運營滬蘇通、連鎮(zhèn)、湖杭等多條高速鐵路及衢寧等多條普速鐵路、杭州西等一批現(xiàn)代化客運站、堯化門等一批鐵路物流基地。

 

　　中國鐵路上海局集團有限公司堅持建設(shè)為運營服務(wù)、運營從建設(shè)開始，加強鐵路建設(shè)提前介入、過程管理和質(zhì)量安全管控，著力打造精品工程。滬蘇通長江公鐵大橋設(shè)計建造技術(shù)實現(xiàn)5個“世界首創(chuàng)”，連鎮(zhèn)高鐵五峰山長江大橋作為世界首座高鐵懸索橋創(chuàng)下7項世界紀(jì)錄。杭州西站TOD上蓋開發(fā)項目于2022年9月22日投用，既是集鐵路、軌道交通、長途客運等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，又是匯聚商業(yè)、辦公、休閑、酒店、會展等多種業(yè)態(tài)的商業(yè)綜合體，樹立了鐵路建設(shè)站城融合的新標(biāo)桿。

 

　　立足推進“多網(wǎng)融合”，鐵路部門突出聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，在抓好高鐵建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極支持地方主導(dǎo)的城際、市域鐵路建設(shè)和接軌，在互聯(lián)互通、高效便捷上下功夫。在上海東站建設(shè)過程中，他們貫徹規(guī)劃建設(shè)、運營管理、站場城融合“三個一體化”要求，努力打造新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿。

 

　　據(jù)悉，按照《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，到2025年，長三角鐵路網(wǎng)密度將達到507公里/萬平方公里。

 

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