2024年1月7日23時36分，隨著T11長軌運(yùn)輸列車從東莞西站緩緩駛離，標(biāo)志著琶洲支線順利完成了全線鋪軌施工，安全高效實現(xiàn)了項目“軌通”。

為確保項目按期完成“軌通”目標(biāo)，自2023年3月，珠三角公司就著手與鋪軌單位中鐵二局研究500米長鋼軌配軌、運(yùn)輸、鋪設(shè)等方案，協(xié)同各參建單位積極對接廣鐵集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)部門及站段，嚴(yán)格按廣鐵要求辦理長軌運(yùn)輸工程線開通手續(xù)，制定切實可行的長軌運(yùn)輸及鋪設(shè)方案，并落實好等相關(guān)工作，以清單化管理為抓手，強(qiáng)化施工作業(yè)安全，全程專人盯控，全力以赴攻堅，對整個鋪軌施工進(jìn)行細(xì)化拆解、逐個擊破，確保各環(huán)節(jié)工作安全順暢。

在長鋼軌運(yùn)輸和鋪軌施工過程中，琶洲支線與佛莞城際共計10家施工單位在聯(lián)合調(diào)度指揮中心的統(tǒng)一調(diào)度下，順利完成了34.5公里的長鋼軌運(yùn)輸任務(wù)。中鐵二局保持開路先鋒的優(yōu)良作風(fēng)，提前籌劃、科學(xué)組織，克服了長軌運(yùn)輸只能在天窗時間進(jìn)行，全線最大縱坡30‰、最小曲線半徑500米等困難，歷經(jīng)24天的艱苦鏖戰(zhàn)，順利完成了琶洲支線鋪軌工作。

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