1月19日，“國家工程師獎(jiǎng)”表彰大會(huì)在北京舉行。81名個(gè)人被授予“國家卓越工程師”稱號(hào)，50個(gè)團(tuán)隊(duì)被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)。交通運(yùn)輸部上海打撈局救撈工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)獲得“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”表彰。

多年來，在交通運(yùn)輸部黨組堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，上海打撈局始終著眼國家戰(zhàn)略需求，不斷增強(qiáng)救撈科技創(chuàng)新能力，持續(xù)加大科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化力度，為圓滿完成水上各項(xiàng)急難險(xiǎn)重任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障，曾多次榮獲中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，以精益求精的態(tài)度、攻堅(jiān)克難的干勁和甘于付出的奉獻(xiàn)，在一次次應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈中，勇攀工程科技高峰。

鏖戰(zhàn)“世越號(hào)”　樹立國際打撈新標(biāo)桿

2014年，韓國客船“世越號(hào)”失事，其打撈難度與技術(shù)復(fù)雜程度在國際打撈史上前所未有。

該團(tuán)隊(duì)不畏艱難、勇于創(chuàng)新，在施工技術(shù)方面提出多項(xiàng)創(chuàng)新、安全、高效、經(jīng)濟(jì)的工法工藝，連續(xù)克服穿梁、起浮、卸運(yùn)各環(huán)節(jié)技術(shù)難關(guān)，為沉船整體打撈出水發(fā)揮至關(guān)重要的作用。他們創(chuàng)造性提出和應(yīng)用“鋼梁托底、整體起浮、滾卸上岸”打撈技術(shù)方案，經(jīng)過613天打撈施工，水下作業(yè)時(shí)間近1.3萬小時(shí)，成功將水下重量達(dá)到1.2萬噸、打撈深度44米的“世越號(hào)”以原沉沒姿態(tài)整體打撈起浮出水，展現(xiàn)了中國救撈的技術(shù)實(shí)力。

這一打撈工程表明我國硬質(zhì)海床托底鋼梁打撈技術(shù)和多點(diǎn)升沉補(bǔ)償液壓同步提升技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，也標(biāo)志著我國具備60米以內(nèi)淺海區(qū)整體打撈2萬至3萬噸級(jí)沉船的能力，充分展示了我國海上交通應(yīng)急保障水平。

巧撈古沉船　貢獻(xiàn)水下考古打撈新智慧

2022年11月21日，經(jīng)過77天海上奮戰(zhàn)，“奮力”輪將由22根巨型弧形梁組成、總重量8800余噸的古船沉箱提升到設(shè)計(jì)位置，讓沉沒150多年的“長江口二號(hào)”古船重見天日。

據(jù)了解，“長江口二號(hào)”古船是繼“南海一號(hào)”后中國水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)，是世界上目前發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整、預(yù)計(jì)船載文物數(shù)量巨大的古代木質(zhì)沉船之一，是彌足珍貴的文化遺產(chǎn)。

自2020年起，上海打撈局救撈工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開始進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，按照古船打撈的“原生性、完整性、安全性”要求，最終確定“弧形梁非接觸文物整體打撈遷移技術(shù)”方案。

這套打撈方案創(chuàng)新性采用弧形梁穿引打撈工藝，創(chuàng)新性運(yùn)用隧道盾構(gòu)掘進(jìn)及管幕頂管技術(shù)、單船豎向液壓同步提升技術(shù)，創(chuàng)新性建造中部大開口專用打撈工程船“奮力”輪，實(shí)現(xiàn)了僅用1艘駁船即可完成古船整體打撈提升、運(yùn)輸、進(jìn)塢以及卸載作業(yè)。該方案集當(dāng)前最先進(jìn)的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造于一體，真正實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新與水下考古有機(jī)結(jié)合，為河口海岸復(fù)雜渾水水域水下考古貢獻(xiàn)中國救撈智慧，展現(xiàn)了國家專業(yè)打撈團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和水平。

矢志創(chuàng)新　服務(wù)保障交通強(qiáng)國建設(shè)

堅(jiān)持以科技創(chuàng)新賦能水上應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。救撈工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)始終如一，致力于做推動(dòng)救撈履職能力提升的實(shí)踐者和開拓者。

2018年，“桑吉”輪燃爆事故發(fā)生后，在執(zhí)行沉船抽油任務(wù)時(shí)，該團(tuán)隊(duì)利用新技術(shù)、新工藝、新裝備在115米水深對“桑吉”輪所有艙室進(jìn)行鉆孔探油，并對其中6個(gè)油艙進(jìn)行抽油作業(yè)，有效保護(hù)了海洋環(huán)境清潔。

深耕才有收獲。各項(xiàng)應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)圓滿完成的背后，彰顯著救撈人舍身忘我的大愛擔(dān)當(dāng)，更見證著他們在科技創(chuàng)新道路上孜孜以求的奮進(jìn)步伐。近年來，該團(tuán)隊(duì)共取得國家發(fā)明專利26項(xiàng)、實(shí)用新型專利42項(xiàng)，主持省級(jí)以上科研項(xiàng)目12項(xiàng)，編寫了4個(gè)上海市工法。

站在新起點(diǎn)，上海打撈局救撈工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持精于專研，矢志救撈科技創(chuàng)新，全力推動(dòng)救撈事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以“中國方案”擦亮“救撈名片”。

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