1月21日上午9點(diǎn)，世界最大跨度時(shí)速350公里高速鐵路無(wú)砟軌道鋼混混合梁斜拉橋——廣湛高鐵佛山特大橋首片鋼梁吊裝順利完成，標(biāo)志著大橋鋼梁架設(shè)全面展開(kāi)，正式進(jìn)入主橋鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵階段。

廣湛高鐵佛山特大橋位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)15.652公里。該橋是廣湛高鐵全線控制性工程，是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。大橋建成后，將成為世界上高速鐵路無(wú)砟軌道斜拉橋主跨、鋼混剛構(gòu)橋主跨雙第一的大型鐵路綜合性橋梁。

新建廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長(zhǎng)、投資最大、方案最復(fù)雜的鐵路，也是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。承擔(dān)了珠三角與粵西之間的城際鐵路功能，通車后將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對(duì)提升佛山乃至粵西地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）

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