春節(jié)快遞不打烊 包裹“跑起來”
每年臨近春節(jié),也都是各種快件寄遞的旺季。從7日春運(yùn)開始以來,每日的郵政快遞投遞量都在3億件以上,最高峰超過4億件。往年都會(huì)偏緊的快遞運(yùn)力,今年有什么變化?過節(jié)期間的快遞業(yè)務(wù)是否能夠保障?快件回家的路,是否順暢?
早晨六點(diǎn)半,在中關(guān)村的這個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn),負(fù)責(zé)人雷利平簡(jiǎn)單叮囑了幾句后,快遞小哥們就立刻投入到分揀工作中。
作為距離客戶最近的快遞終端服務(wù)點(diǎn),凌晨四點(diǎn),這里就有貨車陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),從中轉(zhuǎn)場(chǎng)拉來了各地寄到附近區(qū)域的快遞包裹。等著被分揀后完成配送的快件包裹,很快就堆起了一座小山。
“快點(diǎn)!快點(diǎn)!”這是記者在現(xiàn)場(chǎng)聽到頻率最高的一個(gè)詞。雷利平告訴記者,臨近春節(jié),最近幾天迎來了快遞派送高峰。因?yàn)榇蠖嗍巧r食品、禮物等年貨,為了保證時(shí)效,早上從各地運(yùn)到的快遞都要在中午之前送到客戶手里。站點(diǎn)里的50位快遞小哥,早上6點(diǎn)半前都要全部到崗,早飯也只能抽空解決。
北京順豐丹棱街業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人雷利平:一般早上吃點(diǎn)熱乎的,干活就有勁兒,就讓他們拿著飯就走了,條件有限,只能就這樣。
不到八點(diǎn),早上送來的五車快件包裹已經(jīng)被分揀完畢。
全力以赴保障快遞“春運(yùn)”,末端投遞的基層網(wǎng)點(diǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn),末端循環(huán)暢通,那么業(yè)務(wù)范圍更廣的快遞中轉(zhuǎn)場(chǎng),又是怎樣的呢?
記者在首都機(jī)場(chǎng)附近的一家快遞中轉(zhuǎn)場(chǎng)看到,幾十個(gè)卸貨口前都停滿了貨車,而另一邊,等著進(jìn)場(chǎng)卸貨的車輛也排起了長(zhǎng)隊(duì)。
順豐華北順暢中轉(zhuǎn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李萌:車的話,在1000臺(tái)左右,平時(shí)是800臺(tái),我們運(yùn)營(yíng)還是比較平穩(wěn)的,年前高峰期,每天大概在60萬件。
處理日均60萬件的高峰期包裹,光靠人力肯定不行。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,自動(dòng)分揀設(shè)備幫了大忙,卸貨后的這些包裹,被傳送到自動(dòng)分揀機(jī)里,六百多個(gè)分揀口,根據(jù)面單上的區(qū)域編碼可以自動(dòng)分進(jìn)不同的包裹袋里。
留足車,備足人,為了應(yīng)對(duì)春節(jié)期間的快遞高峰,近期,多家快遞公司都提出“春節(jié)不打烊”,保障快遞物流暢通。
在北京新發(fā)地水果批發(fā)市場(chǎng),負(fù)責(zé)給商戶聯(lián)系貨車服務(wù)的魏東文一邊詢問商戶的出貨情況,一邊打電話聯(lián)系貨車。
魏東文告訴記者,這幾天陸續(xù)有人回家過年,但是也留足了人手保障商戶的發(fā)貨需求。正是這些春節(jié)期間準(zhǔn)備堅(jiān)守崗位的快遞小哥們,讓春節(jié)期間的快遞不斷流。
來自山西的師建廷和張煥榮夫妻倆,已經(jīng)連續(xù)四個(gè)春節(jié)留守在送貨一線。夫妻倆計(jì)劃著,等過了正月十四,單子不多了,他們?cè)馘e(cuò)峰回家。
記者在采訪中了解到,目前各地都出臺(tái)了多項(xiàng)舉措,積極應(yīng)對(duì)節(jié)日期間的快遞需求。部分快遞企業(yè)開啟“夜派”模式,延長(zhǎng)夜間派件時(shí)長(zhǎng),優(yōu)先保障藥品、防疫物資、食品等及時(shí)投遞。江蘇發(fā)放3500萬元郵政快遞業(yè)穩(wěn)崗返崗政府補(bǔ)貼,助力郵政快遞業(yè)加速恢復(fù)。在四川瀘州,公交司機(jī)承擔(dān)起送快遞的任務(wù),從郵政運(yùn)輸車上接下快遞后,公交司機(jī)將這些快遞分揀、配送到各村的金通郵快驛站,打通包裹進(jìn)村的最后一公里。
無論是攬貨,還是分揀、配送,快遞小哥看似普通尋常的工作,卻日漸成了我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧4汗?jié)臨近,祝福送達(dá),快遞不打烊,讓愛的傳遞更有溫度。一份特產(chǎn)、一件新衣、一箱禮品,將屬于這個(gè)季節(jié)的特殊暖意快速送到親友的身邊。有了快遞小哥的付出和守候,我們的生活也才變得更加便捷、舒適。
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