1月31日，隨著最后一車混凝土澆筑，世界在建最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋水中s6號墩承臺混凝土澆筑完成，此前已成功澆筑s7、8、9、10號墩承臺。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵重點控制性工程。大橋全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，其構造為雙層布置，上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路；下層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。

s6號墩承臺為崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋墩，承臺高2.5米、長38.2米、寬18.2米，混凝土方量為1647.5立方米。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有積極意義。（來源：央視新聞）

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