重慶軌道交通6號線東延工程盾構(gòu)區(qū)間全部貫通
發(fā)表時間: 2024-02-04
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來源：華龍網(wǎng)
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2月2日，隨著TBM刀盤破土而出，重慶軌道交通6號線東延工程長生老街站至百樂園站區(qū)間左線TBM隧道順利貫通，標(biāo)志著6號線東延工程盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。
6號線東延工程區(qū)間隧道完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工2453.1米（雙線），其中重慶東站至長生老街站區(qū)間全長1688.2米，長生老街站至百樂園站區(qū)間全長764.9米。本次長生老街站至百樂園站區(qū)間左線TBM順利貫通，標(biāo)志著6號線東延工程TBM施工已全部完成，取得了階段性進(jìn)展，為后續(xù)施工提供有利條件。
“新征程2號”復(fù)合式土壓平衡TBM是負(fù)責(zé)6號線東延工程重慶東站至百樂園站盾構(gòu)區(qū)間左線的盾構(gòu)機，該盾構(gòu)機于2023年1月25日始發(fā)，克服了29‰大縱坡水平運輸、多處小半徑轉(zhuǎn)彎等施工困難。為提高掘進(jìn)效率，重慶交通開投軌道集團(tuán)在盾構(gòu)機始發(fā)前多次組織施工單位水電六局召開專題會議，對盾構(gòu)機的轉(zhuǎn)彎性能、刀盤形式、刀具配備等各個參數(shù)進(jìn)行選型分析。在掘進(jìn)過程中，安排24小時專人測量，及時掌握盾構(gòu)機掘進(jìn)姿態(tài)，同時采取同步注漿工藝，通過加入速凝劑、注入膨潤土等方式，對土體進(jìn)行了改造，有效提高了施工效率，確保掘進(jìn)過程中安全質(zhì)量可控。
軌道交通6號線東延工程是一條連接重慶東站到中心城區(qū)的重要軌道交通干線，建成后將完善東部槽谷軌道交通線網(wǎng)，強化重慶東站綜合交通樞紐功能，有效串聯(lián)中心城區(qū)與重慶東站，對便捷周邊市民出行、促進(jìn)茶園組團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
（記者 劉艷）
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