2月4日，渝遂復(fù)線高速公路北碚至銅梁段控制性工程小安溪特大橋T梁架設(shè)完成，標(biāo)志著小安溪特大橋貫通，為渝遂復(fù)線高速公路北碚至銅梁段年內(nèi)建成通車奠定基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，渝遂復(fù)線高速公路(北碚至銅梁段)，全長(zhǎng)27.2公里，是重慶“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中渝遂高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目之一。

小安溪特大橋位于銅梁區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)3607米，采用左右分幅設(shè)計(jì)。全橋共86跨，橋梁高墩數(shù)量多，90%墩柱超過(guò)40米，其中最大墩高達(dá)到92.1米(相當(dāng)于33層高樓)，施工難度大，是整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。

據(jù)了解，為在云霧山槽谷地帶銅梁嵐峰鄉(xiāng)設(shè)置互通，小安溪特大橋在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)橋面進(jìn)行了整體抬高，因此整座橋的橋墩都普遍較高。面對(duì)“超高墩群”作業(yè)高難度挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部創(chuàng)新工藝工法，研發(fā)了雙柱式薄壁空心高墩爬模與中系梁同步施工關(guān)鍵技術(shù)，有效提高了施工效率，最大程度節(jié)約了機(jī)械使用成本。

同時(shí)，因3公里多長(zhǎng)的橋梁首尾高差達(dá)到85米，為保障行車安全，橋平面線形也設(shè)計(jì)成S形，以減緩橋梁首尾高差對(duì)行車帶來(lái)的影響。

據(jù)悉，小安溪特大橋貫通后，將進(jìn)入橋梁護(hù)欄、橋面附屬施工階段。按照計(jì)劃，渝遂復(fù)線北碚至銅梁段將在今年內(nèi)建成通車。該項(xiàng)目通車后，將形成渝西地區(qū)進(jìn)入重慶中心城區(qū)北部板塊蔡家—悅來(lái)—江北機(jī)場(chǎng)的一條新高速路通道，有利于推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。(來(lái)源:人民網(wǎng))

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