快科技2月7日消息，近日，中國中車與深圳大學(xué)共同研制的深圳地鐵隧道結(jié)構(gòu)智能診斷車成功下線。

據(jù)悉，地鐵隧道結(jié)構(gòu)智能診斷車是一種能在地鐵隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)內(nèi)腔拍照、內(nèi)壁探傷、輪廓掃描等功能的綜合診斷設(shè)備。

深圳地鐵隧道結(jié)構(gòu)智能診斷車自帶動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)行車牽引控制、車地通訊交互、在軌連續(xù)作業(yè)、遠(yuǎn)程監(jiān)控及設(shè)備數(shù)據(jù)采集處理等功能，具有集成度高、運(yùn)用智能化、維護(hù)成本低、綠色環(huán)保、拓展性強(qiáng)等5大特點(diǎn)，在國內(nèi)外同類市場產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

該車型主要用于準(zhǔn)軌地鐵隧道檢測作業(yè)，通過機(jī)械臂搭載了車載地質(zhì)雷達(dá)、線陣相機(jī)、三維激光掃描以及紅外相機(jī)等多種檢測設(shè)備，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)、襯壁病害及內(nèi)部缺陷進(jìn)行快速化檢測與智能化評(píng)估。

車輛行車信息、供電信息、設(shè)備艙門開閉狀態(tài)以及多種制動(dòng)模式切換均實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)測，可充分利用地鐵運(yùn)營空窗時(shí)間進(jìn)行檢修診斷作業(yè)，為地鐵運(yùn)維安全保駕護(hù)航。

該車型采用雙向互鎖式機(jī)車牽引控制技術(shù)，前后駕駛室內(nèi)2套司控臺(tái)可單獨(dú)控制車輛向前或向后雙向行駛，分為快速行進(jìn)到達(dá)作業(yè)點(diǎn)、定速巡航檢測作業(yè)兩種運(yùn)行模式，可快速到達(dá)工作區(qū)并開展定點(diǎn)檢測，連續(xù)在軌作業(yè)長度達(dá)20km。

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