2月7日上午8時許，在太原軌道交通1號線龍城大街站，工友們已集結完畢，正忙碌地進行信號電纜的敷設工作。他們身穿黃色防護服，頭戴安全帽和頭燈，在濕冷的隧道內顯得格外醒目。34歲的韓曉飛作為當天的帶班員，已是第3次在春節(jié)期間堅守崗位。

韓曉飛所在的施工標段是由中國鐵建電氣化局集團承建的太原軌道交通1號線“四電”工程，主要施工范圍包含柳巷南站—武宿機場15個站、車輛段出入段線，停車場的供電、通信、信號、接觸網(wǎng)、綜合監(jiān)控、火災自動報警、環(huán)境與設備監(jiān)控（含PHM系統(tǒng)）的系統(tǒng)設備安裝工程及中心街東主變電站工程。太原軌道交通1號線連接鐵路、公路及航空樞紐，開通試運營后將為太原城市交通再添一條大動脈。

“太原地鐵是我參加工作以來參建的第二個地鐵項目，我是山西人，很高興能為家鄉(xiāng)發(fā)展建設奉獻一份力量。1號線軌行區(qū)間需要鋪設電纜600多公里，目前還有40公里需要在短期內完工。電纜輸送的電壓主要是給信號機、轉轍機等送電。在電纜拉送到位后，我們還要進行電纜敷設，所有的工作都馬虎不得，我也時刻提醒自己和工友們要注意安全。”韓曉飛說。

除了電纜敷設，韓曉飛和工友們還負責室外信號設備的安裝調試。“尤其是轉轍機的安裝，不僅需要豐富的專業(yè)技術知識，還需要實操和工作經(jīng)驗。小到一個螺絲擰的絲扣不符合要求，都會導致轉轍機無法正常發(fā)揮作用。”韓曉飛耐心地講解著。為此，他制定了一套詳細的卡控流程，確保每個步驟都符合安全和質量標準。

在太原軌道交通1號線項目部，像韓曉飛這樣春節(jié)留守值班工作的人員有許多。

據(jù)悉，中心街東主變電站已于1月31日晚一次受電成功，為全線“電通”及“聯(lián)調聯(lián)試”做好了充分準備。下一步，太原軌道交通1號線項目部將在確保安全生產和工程質量的前提下，按照部署加快推進1號線一期正線“四電”工程的建設，為太原城市軌道交通建設賦能。

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